Marzocchi MAGNUM Handbuch Seite 25

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FIG. 8
Insérez le tube de précharge (28) et le ressort (18) avec les anneaux guide-ressort (62).
A l'aide d'une tige M6 (code 5051), soulevez la tige à l'intérieur du ressort et vissez le
bouchon supérieur (17-17A).
ATTENTION! Les tubes de précharge d'une longueur maximale de 30 mm doivent être
montés entre le bouchon et le ressort; ceux d'une longeur supérieure doivent être montés
entre le ressort et le groupe amortisseur.
FIG. 9
Vérifiez que le joint torique (4) et tous les composants du groupe de réglage soient
correctement montés sur le bouchon (17-17A). Vissez le bouchon (17-17A) à fond sur la
tige et serrez ensuite le contre-écrou (145) contre celui-ci au couple 30 Nm (22.1 ft.lb).
FIG. 10
Soulevez le tube porteur et emboîtez-le sur le bouchon en veillant à ne pas abîmer le joint
torique (4). Serrez le bouchon sur le tube porteur au couple 25 Nm (18.4 ft.lb).
REGLAGE
FIG. 11
Il est possible d'effectuer le réglage du frein en compression (jambe gauche) et en
extension (jambe droite) en tournant la poignée (162-162A) sur le sommet de chaque
jambe. Chaque position d'enregistrement est signalée par un "click". Pour modifier la
position du réglage, partez TOUJOURS de la position de fermeture complète. Celle-ci est
atteinte en tournant la poignée dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à une
situation de blocage. Dans pareille situation, on obtient le freinage maximum en compres-
sion et en extension. Tournez la poignée dans le sens contraire aux aiguilles d'une montre
jusqu'à la position désirée.
ATTENTION! Ne forcez pas sur la poignée de réglage au-delà des positions d'ouverture
et de fermeture maximales.
FIG.12
En cas remplacement du groupe de calibrage avec compression (183) ou extension (182),
il n'est pas nécessaire de démonter la totalité des composants comme cela est décrit dans
le chapitre "REPRESENTATION GRAPHIQUE". En effet, il suffit de dévisser le goujon de
la tige d'amortisseur. Pour ce faire, il est nécessaire de cauffeur ce goujon afin de pouvoir
neutraliser la "Loctite" employée lors de l'assemblage. Bloquez ensuite la tige en étau en
employant les supports en aluminium appropriés et dévissez le goujon avec le groupe de
calibrage.
Effectuez dès lors le remontage du nouveau groupe de calibrage sur la tige en appliquant
0,05 g de "Loctite 638" sur le filetage. Vissez le goujon avec le groupe de calibrage et
serrez-le sur la tige au couple 30 Nm (22.1 ft.lb.).