Marzocchi MAGNUM Handbuch Seite 16

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SOSTITUZIONE ANELLI DI TENUTA E BOCCOLE DI GUIDA
FIG. 5
Facendo leva con un cacciavite (facendo attenzione a non rovinare il labbro di tenuta
interno) rimuovere il raschiapolvere (20).
FIG. 6
Utilizzando un cacciavite sottile rimuovere l'anello di fermo (23) dall'interno del portaruota.
FIG. 7
Quando si procede all'estrazione dell'anello di tenuta (22) è consigliato proteggere il bordo
interno con una speciale boccola A (Art. 536064GG). Con un cacciavite esercitare una
pressione sotto l'anello stesso onde permetterne la fuoriuscita. Sfilare dall'interno lo
scodellino (139) della boccola di guida superiore. Dovendo sostituire la boccola (56)
perché usurata è necessario rimuoverla dall'interno del portaruota.
Fare attenzione durante queste delicate operazioni di estrazione a non rovinare la sede
sul portaruota.
REVISIONE AMMORTIZZATORE
FIG. 8
Sfilare il gruppo ammortizzatore (53-53A) dal tubo portante e rimuovere il tampone di
fondo (39); quest'ultimo potrebbe rimanere montato nel portaruota; in questo caso
rimuoverlo dall'interno del portaruota.
Spingere con le dita la valvola di fondo (157) all'interno della custodia ammortizzatore
(117-117A).
Con un cacciavite rimuovere l'anello di fermo (38N) e poi spingere con l'asta, fuori dalla
custodia, la valvola di fondo.
FIG. 9
Svitare completamente e rimuovere il controdado (145) dall'estremità dell'asta ammortiz-
zatore.
Sfilare l'asta con pompante dalla custodia ammortizzatore (117-117A).
FIG. 10 (STELO ESTENSIONE)
Bloccare l'asta ammortizzatore in morsa, utilizzando appropriati supporti in alluminio,
quindi svitare il dado (41) di fissaggio del gruppo di taratura; sfilare tutti i componenti.
Eseguite le opportune verifiche o sostituzioni, procedere al rimontaggio seguendo l'ordine
di figura.
ATTENZIONE: Serrando l'asta in morsa senza utilizzare appositi supporti è possibile
schiacciarla, essendo internamente cava.
FIG. 11 (STELO COMPRESSIONE)
Eseguire la stessa operazione anche per intervenire sui componenti il gruppo di taratura
in compressione.
Fare attenzione, quando si rimontano le lamelle (121-122), alla bavatura che deve trovarsi
sempre in posizione opposta al piano di appoggio sul pistone.