Installazione; Scomposizione - Marzocchi MAGNUM Handbuch

INSTALLAZIONE

ATTENZIONE: L'installazione della forcella MAGNUM sul telaio deve essere
eseguita rispettando le specifiche del Costruttore del motociclo per quanto riguarda
gli organi di sterzo e il fissaggio della ruota. Un montaggio non corretto può pregiudicare
la sicurezza e l'incolumità del pilota.
– Installare i tubi portanti nella base e nella testa di sterzo posizionandoli alla stessa
altezza.
– Serrare le viti di fissaggio dei tubi portanti sulla base e sulla testa di sterzo alla coppia
di 21,5÷24,5 Nm, seguendo la procedura 1-2-1 illustrata in precedenza.
– Serrare i dadi di fissaggio del perno ruota sui portaruota alla coppia di 21,5÷24,5 Nm,
con procedura 1-2-1.
SCOMPOSIZIONE (vedi figure a pag. 35)
I numeri di riferimento di questo capitolo si riferiscono ai componenti dell'esploso forcella
raffigurato a pag. 37.
FIG. 1
Posizionare il tubo portante (19) in una morsa provvista di ganasce di protezione. Con una
chiave esagonale di 36 mm svitare il tappo (17-17A) di chiusura superiore. Fare attenzione
a non rovinare l'anello OR (4) nell'estrazione. Spingere il tubo portante dentro al
portaruota.
FIG. 2
Mantenendo fermo il tappo con la chiave precedentemente usata sbloccare il controdado
(145) utilizzando una chiave esagonale di 19 mm.
Svitare completamente e rimuovere il tappo (17-17A) dall'estremità dell'asta ammortizza-
tore.
Sfilare dall'interno del tubo portante la molla (18) con relativi guidamolla (62) e il tubetto
di precarica (28).
FIG. 3
Svuotare lo stelo dall'olio contenuto nel suo interno. Per facilitare lo svuotamento dell'olio
contenuto all'interno del gruppo ammortizzatore effettuare dei pompaggi spingendo con
l'asta (29) dell'ammortizzatore.
ATTENZIONE: spingendo l'asta dell'ammortizzatore sinistro e tirando quella dell'ammor-
tizzatore destro dall'estremità uscirà un getto di olio in pressione: orientare l'estremità
dell'asta verso un contenitore per evitare danni.
FIG. 4
Bloccare il portaruota in morsa e svitare la vite di fondo (40) con chiave per esagoni interni
da 8 mm. Rimuovere la vite con la relativa guarnizione (52).
Sfilare il tubo portante (19) estraendolo delicatamente dal portaruota (24-25).
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