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Mit dan nachstehenden Anwalsungen
be-
abslchllgen
wir,
Ihnen das Feststelten und
die Behebung von einfachen Fehlern
zu
erlelchtem.
Wenn
Sie den
Fehler
selbst
behoben haben, empfehlen wir
Ihnen, da3
Sie Ihre Elngri
l
fe so schnell wie möglIch
von
elnem Fachmann begulachlen
und evtl.
berichllgen lassen
.
De
r
Motor springi nichl
an,
obwohl der
Anlass
er mil norm
ater Drehza
hl
s
melte!
1.
Kontrollleren.
ob Im Behålter Kraftstolf
vorhenden
ist.
2. (Motor
B
30 A) Warmen
Motor
mi
t
durch-
getretenem
Fahrpedal anlassen.
3.
(Motor
B30E) Funktlonsl<.on trolle
der
Kraflsloffpumpe.
DaMi
die Pumpe
mit
dem
lOndschlOssel
in
AnlaBstellung
1-
1.5
Sek.
arbeiten
lassen.
Wenn
die
Pumpe nicht arbeitet. Slcherung kontrol-
lieren.
4.
(Motor
B30E)
Zur 8eachlungl
Bel
I<.al-
tem
Motor
nicht
das
Fahrpadal
betäII-
gen.
Beim Anlassen
mit
warmen Motor
das
Fahrpedal halb
durchtreten
.
Wiade r-
halte AnlaBversuche
vermelden.
slalt
dessen den Anlasser bel
jedarn
AnlaBva
r-
such
etwas
länger
betäligen
(jedoch hoch-
slens
15
-
20
Sak.).
5.
Wenn bei feuchler Wllterung
Oberschlag
vermutet werden
kann.
die Isolatorl08e
der
Ziindkerzen
abwlschen,
Vertelter-
dcc
l<.ellöscn
unO
abtrocknen.
Kontrollie-
ren. dnn di
a
ZOndknbol vorschrlftsmåBig
~tl
VortHilnr
und Zilndspule befestigt
S
if~
d
.
6.
(Molor
B
30
A) !\nsct110sse
der
Kraflslolf
-
leitullg
Im
Pumpe und Vergaser aul
Dichlllnil
kontrollie
ren
.
Untersuchen. ob
Kraflslo1f Ir.
d
o"
Vorgaser
gelangt.
7.
(M oIOf B:.IOE) Kontrollieren. daS
alle
AllschlCJsstl
"n Fuhlkörpern
und EinspriU-
~enlilon
o
rd onlllch befesllgt siM
.
B.
Bei Iilnf)omr
Batäligung des
Anlassers
ist
O VlJ!ltUO
II
7U
Viol Kraftstoff in
die
Zy-
IIndm gulung!. wodurch die
ZOndkerzen
leuchl
uowo
rden
sind.
lundkarzen
her-
aU
S$chrf! ubt!n
und
abtrocknen.
Elek-
trodoni1bsland
messen
.
Denkbar
e Slö
rung sursachen bel
unregel
-
m
äSfg
er
ZQndung
l
.
Eines der
lOndkabal
hat sich
von
lOnd-
vert
eilerdeckel oder
ZOndkerze
gel6sl.
2.
Eine
der
lOndkerzan
ist
verruBt oder
ölig
.
Auswechseln oder
reinrgen.
Elek-
trodenabstand
einstellen.
3.
ZOndverteilerdeckel
und
Läufer
slnd ba-
schädigt oder feuchi
.
4.
Eines der
Zundkabellsl defekt.
STöRUNGSSUCHE
5. Dar Abstand
der
Unlerbrecherkonlakle
im
lOndverteiler
ist
zu
eng
bzw.
die
Kontakte liegen aneinander.
6. Die
Untemrecherkontakle
sind
stark
verbrannt.
7.
Slörung
im
elekt
ronischen Steuergerät
der Elnsprltzanlage
(Molor
B30E).
me
Slörungssuche
ist einer Werkslatt zu
iiberlassen.
Rollstart am
Geläl1e
und
m
it
An llchl epp
en
(nur vo rwä rts)
Am
Gelalle:
lOndung
einschallen,
991.
Kaltstartgriff
herausziehen
.
3.
oder
~
.
Gang elntegen
und den Wagen mit
durchgetre
lener
Kupp-
lung
bergab
rollen
lassen.
Bel
einer
Geschwindigkeit von
15
-
25
km/h
(nichI
frOher) weich und
vorsich
tig einkuppeln
.
Mit
Anschleppen:
Abschleppseil verwen-
den.
dieses am AbschleppbOgel belestigen
.
Der
lugwagen
soll mit gleichbleibender
Geschwindlgkelt im 2. Gang
gel
ahren
wer-
den. Versuchen Sie. den
Molor
des abge-
schleppten
Wagens.
wie vorslehend be-
schrieben
.
anzulassen
.
Bilte
beachtenI
Wagen mil
autom,
Getrleba
lassen sich nicht anscl1leppen
.
Siehe dazu
die
Emp fehlungen aul
Selte
26.
63
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