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TECHNISCHE
BE
SC
HAE
I
BUN
G
GelenkweIIe
Das Getriebe !st
mit
dem Hinteraehsgetrie-
be durch
eine zwe!geteUte
GelenkweUe
ver
bunden. Ole vordere GelenkweIIe ist
am
hinteren
Ende aul
einem
Kugellager
gelagert, dessen Lagerhäuse aus elnem
ringlörmigen Gummielement besteht.
Hlnterachsgetrlebe
Von der GelenkweIIe wird die vom
Motor
erzeugte Triebkraft durch das
Hinteraehs-
getriebe
aul
die Hinterräder Qbertragen.
Das Hinterachsgetriebe ist vom
Hypoidtyp,
d ,h. das Antriebskegelrad lIegt unter der
MittelIinie
der
Hlnteraehswellen
,
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Sperrdi
ft erenlial
Aul gewissen Exportmärkten Ist als
Zu-
satzausrOs tung gcgen Aulpreis ein
Aus-
gleiehgetriebe mit
SpeHdi
llerentlal erhåll-
lieh.
Das SperrdiHerenlial Oberträgt selbst-
tålig die Zugkr;!!! Itut (las Rad mit der
besten
Unterlage.
wenn eines der
Räder
durehzudrehen beginn\. Die Hinteraehse
ist mit
Ausnahme
des Ausg leiehgetrlebes
wie eine
herkömm
liehe Hinteraehse
kon·
struier\.
Vors ichtl
Drehen
Sie
niemats
ein
angehobenes
Hinlerrad,
wenn das
andere
Hinterrad
aul dem Boden
steht.
DUfch die
Ausg leichrädcr wird das au! dem Boden
stenende
Rad
milgedreht,
wobei
der
Wa-
gen
von der Hebevorriehtung abru
tsehen
kann.
Hlnterachse
Die
Hinteraehse
ist an
zwei
Längslenkerr
aufgehängt.
deren Vorderenden
in
de
Karosserie
gehaltert sind. Das
Hinteraehs·
gehäuse
ist mit Laschen an den
Längs-
tenkern be festigt.
Zwei Momentstäbe
si
m
an
Hlnterachsgehäuse
und Karosserie
ge
lagert.
Eine
Panhardstange
verhindert.
da
sich
Karosserie
und
Hlnteraehse
seitli
c!
zueinander
bewegen können.
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