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Bel Vorwah
l
der Sehaltslcllungen
N
u(Jur
1
aus den
vorh
ergehenden
Stelhu'y6n
D
und
2
mull die Orucktaste
lelcht
mit der
Hnn(l·
fläche in
den
Sehaltknaul
oinU6uruckt
werden. Mit
der
Oruektasle In <llusor
Ltl(lo
$ind also
d
ie SchalistelIungen 1, 2,
D
und
N
mit
dem
Vorwähler·Schnlthobol sclultt
-
bar.
Um die SehaltsteUungen
R
und
P
VOr1U
-
wählen, muB dIe Oruek taste
-
buisplol
~
·
weise dUfeh
Daumendru
ek
-
tIeler
In
oon
Sehaltknau
f
elngedrOekt
we
rden.
Aueh
belm Herausnehmen d05
Vorwähler-Schalt-
hebels aus der Stellu ng
P
mull die Sporre
ganz d urChgedrOckt werd en. Mit
aul
ge-
hobener Sperre
-
Drucktaste ganz einge-
d
rO
ckt -
ist
also der Vorwähl
er-Schalthe-
bel
zwischen
allen Sehallslellungen frei
sChallbar_
Pork sperre P
Die Schaltstellung p wird
zum
Parken
mit
lautcnrlem
oder
abgestelltem Motor vorge-
wii
hll.
In
Gefållen
sicherheitshalber
aueh
die
Handbremse
anzlehen.
In
Schaltslellung
P
Ist das Gelriebe mecha-
Ilisch
gesperrt.
0
1
0
Park
sperre dart nur
elngalegt
werdan,
wonn der
Wagen stlllstehl
Allckwä
rtsgang R
0
10
Schaltstellung R wlrd lli
r
Rliekwärts-
1
111u·' vorgewählt.
Der
ROckwärtsgang
darl
nur
elngalagt
werd en,
wenn der Wagen stIlIsteh!'
Neutralstellung
N
Ole
Schal
tstellung N ist die Neutral-
bzw.
loergangstel lung.
Fahrstellung
D
Dia Sehaltstellung O ist die
norma!e
Fahr-
steliung_
Oas Anfah ren erfolgt Im ,
_
Geng und das
autorn.
Heraufschalten
ist
abhängig
vom
Gasgeben
und der Geschwindig kei
t.
Oas
Herunterschalten erfolgt ebenfalls automa-
!Isch bei abnehmender Gesehwlndigk.elt.
Lang
sam 2
In Schaltslellung 2 erfolgt ein
autom.
Her-
euf- und Herunterschalten zwlsch en den
Gängen
1 und
2. Eine Weiterschaltung
In
den
3. Gang geschieht nlcht.
Schaltstellung 2 wird mit Vo rteil dann ge-
FA
HR
BETR
I
E
8
wählt.
wenn el
n
sofortiges
Herunterschal-
ten
(In
den 2. Gang) gefordert wlrd
oder
eln
Weiterschalten vom
2.
In den
3.
Gang
nich
t
wOnschenswert
erscheint.
z.B. unter
folgenden Bedingungen
:
- aul besonderen OberlandstreCken
-Im
langsamen
StadlVerkehr
-
in starken Ge
fällen
-
zum Besehleunlgen belm Oberholen
-
zur Erhöhung der Motorbremswirkung.
Mit den Motoran B 30
A und
B 30
E
son
d er Lang
s
amgang
2
nlchl
b el Geschwln-
dlgkette
n
Ober 115
bzw.
130
km
/
h
v
orge-
wä
hl! werd
en.
Langsamgang
1
In Schaltstellung 1 ertolgl das Herunter-
schallen
automatisch.
dagagen
keln
Her-
aufschalten.
Bel
Vorwehl der Scheltslellung
1
mit ho-
her
Geschwindigkeit,
schaltet
die Automa-
tik
zu nächst au! den
2.
Gang
zurOek.
Ers
t
nachdem
die
Geschwlndlgkelt unter ca.
10
km
/
h gedrossell
Ist, schaltet
sich der
1.
Gan9
eln. Bel G05chwindigkel
ten
unter ca.
55 km/h kann der
1.
Gang auch mittels
.,KiCk-Oown
Schaltung
..
elngelegt
werden.
Schallslellung
l
immer
dann wählen. wenn
im
1.
Gang
gelahren
werden
5011
und
ein
Weiterschalten
In
höhere Gänge
nlchl
oeabslchllgt
isl
.
l .B.
aul
abschOssigen
StraBen
im
Gebirge.
Im Langsamgang
l
isl die MotorbremswirKung am grÖBten
.
Mit den
Motore
n B 30
A
und B
30
E
soh
Langu
mgang 1 nlcht bel
Geschwlndlg-
kelten
Ober 115 bzw_ 130 km
/
h
vorgewählt
warden.
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