Grundfos DMH 28 Serie Montage- Und Betriebsanleitung Seite 128

Problema Diagnóstico
Válvula de aspiración: Durante la
carrera de descarga, el líquido dosi-
ficador fluye hacia atrás a la línea de
aspiración.
Válvula de descarga: Durante la
carrera de aspiración, el líquido
dosificador fluye hacia atrás al cabe-
zal dosificador.
La bomba admite menos.
El flujo dosificador depende mucho
de la presión.
Si la contrapresión es baja, el flujo
dosificador aumenta considerable-
mente. Si aumenta la frecuencia de
carrera, el flujo dosificador aumenta
excesivamente.
Detección de averías: Cuando se
detenga la bomba, instale el bloque
Flujo de dosifica-
de la válvula de desgasificación (E)
ción demasiado
y arranque la bomba. Compruebe si
pequeño.
aumenta el flujo dosificador.
Abra la válvula de desgasificación (E)
nuevamente cuando la bomba se
detenga.
Las válvulas de desgasificación
(M y E) dejaron de funcionar.
La válvula de desgasificación (M)
no descarga nada de aceite.
Cierre levemente el lado de aspira-
ción hasta que reaccione la válvula
de sobrepresión. Ajuste el flujo dosi-
ficador en aprox. 50 %.
La pestaña del pistón transmite el
aceite y el aire hacia el depósito a
través de la válvula de sobrepresión.
Se extrae el aceite nuevo del depó-
sito y se admite a través de los orifi-
cios del pistón.
Manómetro en la línea de descarga.
Manómetro en la línea de descarga.
La bomba dosifica
Sobredosificación excesiva.
demasiado.
Sobredosificación en ajustes de flujo
dosificador y flujos elevados.
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Causa
Válvulas de aspiración/descarga
sucias o con fugas.
El reborde del pistón está desgastado
(usualmente luego de un periodo de
funcionamiento prolongado o si el
aceite está sucio).
Demasiada distancia de separación
entre el pistón y la válvula de corre-
dera, o la frecuencia de carrera de la
bomba es demasiado baja (demasiado
deslizamiento).
Las juntas tóricas de la válvula de des-
gasificación (E) están averiadas.
La válvula de desgasificación (M) des-
carga demasiado aceite.
Se ha acumulado aire en la
pestaña del pistón. No se puede eva-
cuar el aire.
La contrapresión ha aumentado seria-
mente. La válvula de sobrepresión está
ajustada demasiado baja.
La contrapresión ha bajado seria-
mente.
Presión de entrada de la línea
de aspiración más alta que la contra-
presión de la línea de descarga.
Dinámica demasiado elevada en la
línea de aspiración.
Solución
Limpie o sustituya las válvulas.
Sustituya el anillo estriado.
Sustituya el pistón y las válvulas
de corredera del pistón.
Utilice aceite hidráulico con mayor
viscosidad (principalmente para el
funcionamiento del convertidor de
frecuencia y mayores contrapre-
siones).
Sustituya las juntas tóricas.
¡Precaución! Si las juntas tóricas
están mal instaladas o si la válvula
de desgasificación (E) se ajusta
durante el funcionamiento, se
dañan las juntas tóricas.
Corrija el ajuste y sustituya la vál-
vula de desgasificación (M), si es
necesario.
Compruebe el ajuste de la válvula
de desgasificación (M), sustituya
las válvulas de desgasificación
(M y E), si es necesario.
Reajuste el punto cero
(DMH 281-288).
Corrija el ajuste de la válvula de
escape de presión.
Reajuste el punto cero
(DMH 281-288).
Instale una válvula de seguridad.
Instale un amortiguador de pulsacio-
nes en el lado de aspiración.