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I
TALIANO
4.
Forcelle con regolazione PopLoc: girare il quadrante blu di regolazione della compressione in senso
antiorario fino a bloccarlo.
5.
Premere il pulsante di rilascio sul PopLoc.
6.
Installare il cavo nel PopLoc.
7.
Installare il cavo nell'alloggiamento.
8.
Fare passare il cavo e l'alloggiamento attraverso il fermacavo sulla corona della forcella.
9.
Tirare delicatamente il cavo e allinearlo con la scanalatura nella camma rotante dell'ammortizzatore di
controllo movimento.
10. Stringere la vite di fissaggio cavo sulla camma rotante con una coppia da 0,9 Nm.
T
A R A T U R A P E R O T T I M I Z Z A R E L E P R E S T A Z I O N I
Le forcelle RockShox possono essere tarate in base al peso individuale e al personale
stile di guida del biker nonché al suo terreno di guida preferito.
Taratura della molla pneumatica
Grazie alla presenza di due camere d'aria regolabili in maniera indipendente, una
positiva (superiore) e l'altra negativa (inferiore), il sistema di regolazione della molla
pneumatica della forcella Reba può essere tarato facilmente in base al proprio peso e
stile di guida. Utilizzare le seguenti istruzioni come punto di partenza. Se si desidera
eseguire un'ulteriore taratura, seguire le indicazioni alla fine di questa sezione.
F
1 - S
A S E
La pressione dell'aria positiva determina la forza necessaria per comprimere la
forcella. Una maggiore pressione dell'aria positiva comporta un minore abbassamento
della sospensione e forze di finecorsa maggiori. Una minore pressione dell'aria
positiva comporta un maggiore abbassamento della sospensione e forze di finecorsa
m i n o r i .
Utilizzando lo schema riportato di seguito come guida, gonfiare la camera d'aria
positiva fino a raggiungere la pressione desiderata ,
N
. L
OTA
A PRESSIONE DELL
Peso del biker
< 63 kg
63-72 kg
72-81 kg
81-90 kg
> 99 kg
F
2 - S
A S E
La pressione dell'aria negativa influisce sulla quantità di forza necessaria per iniziare
l'escursione della sospensione. La pressione dell'aria negativa lavora insieme alla
s o l l e c i tazione di impatto CONTRO la forza della camera d'aria positiva. Una maggiore
pressione dell'aria negativa comporta una regolazione più attiva della sospensione, in
particolare rispetto a basse sollecitazioni di impatto. Una minore pressione dell'aria
negativa comporta una regolazione della sospensione che non si sposta o non si
"muove a scatti" quando sottoposta a l l a s o l l e c i tazione del biker o di piccoli impa t t i .
Utilizzando lo schema riportato di seguito come guida, gonfiare la camera d'aria
negativa fino a raggiungere la pressione desiderata .
Peso del biker
< 63 kg
63-72kg
72-81kg
81-90 kg
46
E L E Z I O N E D E L L A P R E S S I O N E D E L L
'
-
U
TURN AD ARIA DEVE ESSERE IMPOSTATA PER UN
Pressione U-Turn ad aria
5,5-7,9 bar
7,9-9,0 bar
9,0-10,0 bar
10,0-11,0 bar
12,4 bar
E L E Z I O N E D E L L A P R E S S I O N E D E L L
U-Turn ad aria (Pressioni): Aria doppia (Pressioni):
Più attivo
5,5-7,9 bar
7,9-9,0 bar
9,0-10,0 bar
10,0-11,0 bar
SRAM C
Meno attivo Più attivo
4,8-6,9 bar
4,8-6,9 bar
4,8-5,5 bar
6,9-7,9 bar
5,5-6,2 bar
7,9-9,0 bar
6,2-6,9 bar
9,0-10,0 bar
• R
U
ORPORATION
EBA
'
A R I A P O S I T I VA
'
115
ESCURSIONE DI
Aria pressione doppia
4,8-6,9 bar
6,9-7,9 bar
7,9-9,0 bar
9,0-10,0 bar
11,0 bar
'
A R I A N E G ATIVA
Meno attivo
2,8-4,1 bar
4,1-4,8 bar
4,8-5,5 bar
5,5-6,2 bar
954-308964-000, R
M
SER
ANUAL
.
MM
. B
EV
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