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F
RANÇAIS
5.
Appuyez sur la touche de relâchement du levier PopLoc.
6.
Installez le câble dans le levier PopLoc.
7.
Installez le câble dans la gaine.
8.
Faites passer le câble et la gaine par la butée de câble se trouvant sur la couronne de la fourche.
9.
Tirez sans forcer sur le câble et alignez-le sur la rainure de la came rotative de l'amortisseur Motion
Control (contrôle du mouvement).
10. Serrez le boulon de fixation de câble de la came rotative à un couple de 0,9 Nm.
R
Les fourches RockShox peuvent être ajustées en fonction de votre poids, de votre
style et du terrain.
Réglage du ressort pneumatique
Grâce aux chambres à air réglables positive (haut) et négative (bas), il est facile de
régler le système à ressort pneumatique de votre fourche Reba en fonction de votre
poids et de votre style de course. Effectuez votre réglage initial en vous référant aux
instructions suivantes. Si vous désirez procéder à un réglage plus précis, lisez les
informations figurant à la fin de cette pa r t i e .
É
1 :
TA P E
La pression d'air positive détermine la force requise pour compresser votre fourche.
Une pression d'air positive élevée réduit l'affaissement de la suspension tandis qu'une
force plus grande est nécessaire pour totalement compresser la fourche. Une pression
d'air positive réduite augmente l'affaissement de la suspension tandis qu'une force
plus faible est nécessaire pour totalement compresser la fourche.
Référez-vous au tableau ci-dessous pour gonfler la chambre à air positive à la
pression désirée.
R
:
EMARQUE
LA PRESSION DE L
Poids du cycliste
< 63 kg
63 à 72 kg
72 à 81 kg
81 à 90 kg
> 99 kg
É
2 :
TA P E
La pression d'air négative détermine la force requise pour amorcer le débattement de
la suspension. Sous l'impact des bosses, la pression d'air négative
CONTREBALANCE la force de la chambre à air positive. Une pression d'air négative
plus importante résulte en une suspension initiale plus active, particulièrement en
terrain accidenté. Une pression d'air négative réduite résulte en une suspension initiale
s tatique ou sans « rebond » sous le poids du cycliste ou en terrain légèrement
accidenté. Référez-vous au tableau ci-dessous pour gonfler la chambre à air négative
à la pression désirée.
Poids du cycliste
< 63 kg
63 à 72 kg
72 à 81 kg
81 à 90 kg
36
É G L A G E D E L A P E R F O R M A N C E
S É L E C T I O N D E L A P R E S S I O N D
'
ASSEMBLAGE AIR U
Pression de l'assemblage Air U-Turn Pression Dual Air
5,5 à 7,9 bar
7,9 à 9,0 bar
9,0 à 10,0 bar
10,0 à 11,0 bar
12,4 bar
S É L E C T I O N D E L A P R E S S I O N D
Air U-Turn (pressions) :
Plus actif
Moins actif
5,5 à 7,9 bar
3,4 à 4,8 bar
7,9 à 9,0 bar
4,8 à 5,5 bar
9,0 à 10,0 bar 5,5 à 6,2 bar
10,0 à 11,0 bar 6,2 à 6,9 bar
SRAM C
ORPORATION
-
TURN DOIT ETRE REGLEE A
Dual Air (pressions) :
Plus actif
4,8 à 6,9 bar
6,9 à 7,9 bar
7,9 à 9,0 bar
9,0 à 10,0 bar 5,5 à 6,2 bar
• R
U
M
EBA
SER
'
AIR P O S I T I V E
115
MM DE DEBATTEMENT
4,8 à 6,9 bar
6,9 à 7,9 bar
7,9 à 9,0 bar
9,0 à 10,0 bar
11,0 bar
'
AIR N É G ATIVE
Moins actif
2,3 à 4,1 bar
4,1 à 4,8 bar
4,8 à 5,5 bar
954-308964-000, R
ANUAL
.
. B
EV
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