Descrição Do Funcionamento - Bosch BEA 070 Originalbetriebsanleitung

3.6 Estado do LED
LED1
Desl.
Pisca alternadamente a laranja
e verde em ciclos de segundos
Pisca rápida e alternadamente
a laranja e verde
Pisca rápida e alternadamente
a laranja e verde (o software
Bosch_Emisssions-Analyse não foi
iniciado)
Acende-se a vermelho
LED2 (apenas com o acessório
especial jogo de acumuladores)
Desl.
Pisca a verde em ciclos de
segundos
Pisca a laranja em ciclos
de segundos
Pisca a vermelho em ciclos
de segundos
Acende-se a verde
Acende a laranja
Pisca rápida e alternadamente
a verde
Acende-se a vermelho
3.7 Descrição do funcionamento
O BEA 070 detecta o coeficiente de absorção k [m
dos gases de escapamento em motores de ignição por
compressão (motores diesel). Para isso, na medição du-
rante a aceleração livre, uma parte dos gases de escapa-
mento é conduzida da ponteira do tubo de escapamento
do veículo através de uma sonda de saída dos gases de
escapamento e uma mangueira de saída da câmara de
medição (sem apoio de aspiração).
É medida a opacidade a partir da qual é aritmeticamen-
te determinado o coeficiente de absorção.
Robert Bosch GmbH
Status
BEA 070 desligado
BEA 070 ligado e opera-
cional
Comunicação USB ou
Bluetooth com software
de análise de emissões
Bosch
Firmware com erro
BEA 070 com defeito
Status
BEA 070 desligado
Capacidade do acumula-
dor entre 80 % e 100 %
Capacidade do acumula-
dor entre 10 % e 80 %
Capacidade do acumulador
inferior a 10 %
Capacidade do acumula-
dor entre 80 % e 100 %
(alimentação através de
alimentador ou estação
de carregamento)
Capacidade do acumulador
inferior a 80 % (alimenta-
ção através de alimentador
ou estação de carrega-
mento)
Modo de manutenção
Falha
]
-1
Descrição do produto | BEA 070 | 195
3.7.1 Explicação dos termos
O comprimento de medição efetivo é o trajeto de luz
atravessado pela fumaça de escapamento, o qual mede
215 mm.
O grau de opacidade [%] e o coeficiente de absorção
[m ] são uma medida para a quantidade de luz atenua-
-1
da (absorvida) pela fuligem, a fumaça branca e a fuma-
ça azul.
A concentração de massa [mg/m
de partículas em mg, que um veículo a diesel emite por
1 m de gases de escapamento.
3
i
A conversão do coeficiente de absorção em concen-
tração de massa tem como base a tabela de con-
versão criada pela British Motor Industry Research
Association (MIRA).
3.7.2 Sonda de saída dos gases de escapamento
As sondas de saída dos gases de escapamento foram
concebidas de modo a permitir efetuar recolhas de
gases de escapamento em todos os formatos de tubos
de escapamento. O mecanismo de ajuste garante uma
profundidade de emissão mínima de 5 cm no tubo de
escapamento.
Para além disso, o design assegura ainda uma distância
mínima de 10 mm relativamente à parede interna do
tubo de escapamento.
3.7.3 Câmara de medição
Para a medição da opacidade, um emissor (LED) emite
uma luz verde, a qual é parcialmente absorvida pelos
gases de escapamento na câmara de medição.
A porção de luz não absorvida chega até ao receptor
(díodo fotoelétrico) e converte os sinais óticos em infor-
mações elétricas.
Os depósitos de fuligem nas janelas óticas são evita-
dos mediante cortinas de ar (fluxo de ar de purga).
Para evitar a formação de água de condensação na
parede da câmara de medição e para manter a tempe-
ratura dos gases de escapamento acima do ponto de
condensação, a câmara de medição possui um sistema
de aquecimento.
O ajuste a zero é efetuado automaticamente.
3.7.4 Funcionamento correto
Para garantir um funcionamento correto, a temperatura
dos gases de escapamento e da câmara de medição são
constantemente monitoradas.
Adicionalmente, antes de cada ciclo de medição, é exe-
cutado um ajuste a zero, durante o qual o grau de sujei-
ra do trajeto ótico de medição também é verificado.
Se um dos parâmetros referidos se encontrar fora da to-
lerância permitida, não é possível efetuar uma medição.
pt
] indica a quantidade
3
|
1 689 989 183 2019-07-24