Bosch BEA 070 Originalbetriebsanleitung Seite 85

3.6 LED-tila
LED1
OFF
Vilkkuu vaihdellen oranssina ja
vihreänä sekunnin välein
Vilkkuu nopeasti vaihdellen orans-
sina ja vihreänä
Vilkkuu nopeasti vaihdellen orans-
sina ja vihreänä (Boschin päästö-
analyysiohjelmistoa ei ole käyn-
nistetty)
Punainen valo
LED2 (vain akkusarja-erikoisva-
rusteen kanssa)
OFF
Vilkkuu vihreänä sekunnin välein
Vilkkuu oranssina sekunnin välein
Vilkkuu punaisena sekunnin välein Akun alle 10 %
Vihreä valo
Palaa oranssina
Vilkkuu nopeasti vaihdellen vih-
reänä
Punainen valo
3.7 Toimintoseloste
BEA 070 käsittää pakokaasun absorptiokertoimen k
[m ] puristussytytteisten moottoreiden yhteydessä
-1
(dieselmoottorit). Tätä varten ohjataan mittauksen
yhteydessä, vapaan kiihdytyksen aikana, osa pakokaa-
susta ajoneuvon pakoputken loppupäästä pakoputki-
sondin kautta mittauskammion poistoletkuun (ilman,
että imua tuetaan).
Mittauksen kohteena on savutus, jonka perusteella
lasketaan absorptiokerroin.
3.7.1 Käsitteiden selityksiä
Käsite tehollinen mittauspituus, on valoreitti, jonka
lävitse savukaasu virtaa. Se on 215 mm.
Käsitteet savutusaste [%] ja absorptiokerroin [m
ovat valomäärän mittoja, joita noki, valkoinen savu ja
sininen savu heikentävät (absorbentoivat).
Käsite massapitoisuus [mg/m
rän mg, jonka dieselajoneuvo emittoi määrään 1 m
pakokaasua.
i
Absorptiokertoimen muuntamiseen laskennallisesti
massapitoisuuteen käytetään British Motor Industry
Research Associationin (MIRAn) laatima muunto-
taulukko.
Robert Bosch GmbH
Tila
BEA 070 OFF
BEA 070 ON ja käyttöval-
miina
USB- tai Bluetooth-kom-
munikaatio Boschin pääs-
töanalyysiohjelmiston
kanssa
Virheellinen laiteohjel-
misto
BEA 070 vika
Tila
BEA 070 OFF
Akun kapasiteetti välillä
80 % ja 100 %
Akun kapasiteetti välillä
10 % ja 80 %
Akun kapasiteetti välillä
80 % ja 100 % (energian-
syöttö verkon tai latausase-
man kautta)
Akun kapasiteetti alle 80 %
(energiansyöttö verkon tai
latausaseman kautta)
Huoltotila
Häiriö
]
-1
] ilmoittaa hiukkasmää-
3
3
Tuotekuvaus | BEA 070 | 85
3.7.2 Pakokaasusondi
Pakokaasusondit on suunniteltu siten, että olipa pako-
putki minkä mallinen tahansa, pakokaasutesti voidaan
suorittaa. Säätömekanismi takaa, sondi pääsee työnty-
mään pakoputkeen vähintään 5 cm syvyyteen.
Lisäksi rakenne takaa, että pakoputken seinämään jää
etäisyyttä vähintään 10 mm.
3.7.3 Mittauskammio
Savutuksen mittausta varten lähetin (LED) lähettää
vihreää valoa, jonka pakokaasu absorpoi osaksi mitta-
uskammiossa.
Ei-absorboitu valoosuus ajautuu vastaanottimeen (fo-
todiodi) ja muuntaa optiset signaalit sähköiseksi tie-
doksi.
Ilmaverhojen (ohitse virtaava huuhteluilma) avulla
estetään noen kerääntyminen.
Jotta voitaisiin välttää lauhdeveden kerääntymistä mit-
tauskammion seinään ja jotta pakokaasun lämpötilaa
voisi pitää kastepisteen yläpuolelle, mittauskammio on
varustettu lämmitysjärjestelmällä.
Nollatasaus tapahtuu automaattisesti.
3.7.4 Määräystenmukainen käyttö
Pakokaasun lämpötilaa ja mittauskammion lämpötilaa
valvotaan jatkuvasti, jotta määräysten mukainen käyttö
olisi taattu.
Lisäksi ennen jokaista mittaussykliä suoritetaan nolla-
tasaus, jolloin myös optisen mittausreitin likaantumis-
aste tarkastetaan.
Jos yksi mainituista parametreista on sallitun tolerans-
sin ulkopuolella, mittaus ei ole mahdollista.
fi
|
1 689 989 183 2019-07-24