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11A-4
MOTOR <4G9> -
Teile
Antriebsriemen-
Vibrationsfre-
spannung
spannung
der
der
quenz Hz
quenz Hz
Servolen-
kungsölpumpe
g
d d
Kli
und des Klima-
kompressors
kom ressors
Spannung N
Durchbiegung
(Bezugswert)
(Bezugswert)
mm
Grundzündzeitpunkt
Zündzeitpunkt
Leerlaufdrehzahl U/min
CO-Konzentration %
HC-Konzentration ppm
Kompressionsdruck kPa - U/min
Kompressionsdruckabweichung zwischen allen Zylindern kPa
Ansaugkrümmerunterdruck kPa
Zylinderkopfschrauben-Schaftlänge mm
Bewegung der Schubstange des Selbstspanners mm
Anzugsdrehmoment des Steuerriemenspanners Nm (Referenzwert)
Überstand der Schubstange des Selbstspanners mm
*: Variiert in Abhängigkeit von der Schaltgetriebe-Öltemperatur. Für nähere Einzelheiten siehe S. 11A-11.
DICHTMITTEL
Teile
Nockenwellendeckel und
Zylinderkopf
Nockenwellensensorstütze
Ölwanne
Schwungradschraube
Wartungstechnische Daten/Dichtmittel
Bei Prüfung
Bei gebrauchtem
Antriebsriemen
Bei neuem Antriebsriemen
Bei Prüfung
Bei gebrauchtem
Antriebsriemen
Bei neuem Antriebsriemen
Bei Prüfung
Bei gebrauchtem
Antriebsriemen
Bei neuem Antriebsriemen
Vorgeschriebene Dichtmittel
3M-ATD Teilenr. 8660 oder
gleichwertig
MITSUBISHI-ORIGINAL-TEIL
MD970389 oder gleichwertig
3M Stud Locking 4170 oder
gleichwertig
Sollwert
Grenzwert
114 - 139
–
121 - 133
–
145 - 166
–
392 - 588
–
441 - 539
–
637 - 833
–
10,0 - 12,0
–
10,0 - 11,0
–
7,0 - 9,0
–
5 VOT
3
–
Ca. 16 VOT
–
600
100*
–
0,5 oder weniger
–
100 oder weniger
–
1,720 - 300
1,462 - 300
–
Max. 100
–
Min. 34
–
96,4
Innerhalb 1
–
2,5 - 4,0
–
3,8 - 4,5
–
Bemerkungen
Halbtrocknendes Dichtmittel
-
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