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11A-12
Kurbelwin-
kelsen-
sorstecker
Kompressionsprüfer
MOTOR <4G9> -
Wartung am Fahrzeug
7. Bei Abweichungen vom Sollwert, folgendes prüfen:
HINWEIS
Den Dreiwegekatalysator ersetzen, wenn sich die CO-
und HC-Konzentration nicht innerhalb des Sollwertber-
eichs befindet, auch wenn das Inspektionsergebnis an
allen Bauteilen normal ist.
KOMPRESSIONSDRUCK PRÜFEN
1. Vor der Inspektion prüfen, ob der Zustand des Motoröls,
des Anlassers und der Batterie normal ist. Das Fahrzeug
darüber hinaus in den Zustand gemäß den Bedingungen
vor der Überprüfung bringen.
2. Bauen Sie sämtliche Zündspulen und Zündkerzen aus.
3. Klemmen Sie den Stecker des Kurbelwinkelsensors ab.
HINWEIS
Dadurch wird verhindert, daß die Motorsteuereinheit die
Zündung und Kraftstoffeinspritzung übernimmt.
4. Die Zündkerzenöffnung mit einem Tuch o.ä. bedecken
und prüfen, daß keine Fremdstoffe am Papierhandtuch
haften, nachdem der Motor angelassen wurde.
Vorsicht
(1) Halten Sie sich beim Anlassen von der
(2) Wenn während der Messung der Kompression
5. Bringen Sie den Kompressionsprüfer in einer der
Zündkerzenöffnungen an.
6. Den Motor bei ganz geöffneter Drosselklappe anlassen
und den Kompressionsdruck prüfen.
Sollwert (bei einer Motordrehzahl von 300 U/min):
Grenzwert (bei einer Motordrehzahl von 300 U/min):
Diagnoseausgangssignal
Kraftstoffdruck
Einspritzdüse
Zündspule, Zündkerze
EGR-Steuersystem
Kraftstoffverdunstungsanlage
Kompressionsdruck
Zündkerzenöffnung fern.
Wasser, Öl, Kraftstoff, usw. aus Rissen auf der
Zylinderinnenseite austreten, werden diese Stoff
erhitzt und aus der Zündkerzenöffnung
herausschießen, was gefährlich ist.
1,720 kPa
Min. 1,462 kPa
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