Ansaugkrümmer-Unterdruck Prüfen - Mitsubishi MOTORS 4G93 Bedienungsanleitung

Entlüftungsschlauch
Unterdruckmesser
Kurbelgehäu-
seentlüftungsventil
MOTOR <4G9> -
Wartung am Fahrzeug
7. Messen Sie den Kompressionsdruck an allen Zylindern
und prüfen Sie, ob die Druckabweichungen der Zylinder
unter dem Grenzwert liegen.
Grenzwert: Max. 100 kPa
8. Wenn
Kompressionsabweichung aufweist, die sich außerhalb
des Grenzwertbereichs befindet, etwas Motoröl in die
Zündkerzenöffnung geben und die Schritte (7) und (6)
wiederholen.
(1) Wenn sich die Kompression erhöht, nachdem Öl
(2) Wenn sich die Kompression nicht erhöht, nachdem
9. Schließen Sie den Stecker des Kurbelwinkelsensors an.
10. Bauen Sie die Zündkerzen und Zündspulen ein.
11. Den MUT-II benutzen, um die Diagnosekodes zu löschen.
HINWEIS
Hierdurch wird der Diagnosekode, der durch das Abziehen
des Kurbelwinkelsensors verursacht wurde, gelöscht.
ANSAUGKRÜMMER-UNTERDRUCK PRÜFEN
1. Das Fahrzeug vor dem Überprüfen in den Zustand gemäß
den Bedingungen vor der Überprüfung bringen.
2. Klemmen Sie den Entlüftungsschlauch vom Kurbelgehäu-
seentlüftungsventil (PCV) ab und schließen Sie dann einen
Unterdruckmesser an den Entlüftungsschlauch an.
3. Überprüfen Sie den Ansaugkrümmerunterdruck, während
sich der Motor im Leerlauf befindet.
Grenzwert: Min. 34 kPa
ein Zylinder eine
zugegeben wurde, wird der Defekt durch Verschleiß
oder Beschädigung des Kolbenrings und/oder der
Zylinderinnenfläche verursacht.
Öl zugegeben wurde,
durchgebrannter oder defekter Ventilsitz, oder es leckt
Druck aus der Dichtung.
11A-13
Kompression oder eine
ist die Ursache ein