Preparativos Para El Montaje - OMCN Gebrauch und wartung Betriebsanleitung

5.2 Montaje del neumático
¡Peligro de accidente debido a la rotura de
llantas o neumáticos!
En caso de daño del neumático o de la llanta
en fase de montaje se pueden experimentar
situaciones peligrosas y hasta letales durante
el funcionamiento.
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La operación debe ser realizada por perso-
nal especializado.
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No ejercer demasiada fuerza sobre el neu-
mático y sobre la llanta, regular la veloci-
dad de rotación lenta.
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Utilizar una cantidad suficiente de pasta de
montaje.
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En caso de anomalias, como por ej. ruidos
extraños, interrumpir el montaje inmedia-
tamente.
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Para el montaje de combinaciones llanta/
neumático críticas, consultar las publica-
ciones de las wdk disponibles en alemán e
ingles (www.wdk.de: instrucción de mon-
taje/desmontaje – catálogo de criterios).
5.2.1

Preparativos para el montaje

Advertencia – ¡riesgo de rotura de neumáti-
cos RFT o UHP!
Formación de grietas al intervenir cuando el
neumático está frío. Reventón del neumático
en caso de velocidades elevadas.
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Temperatura interna del neumático mínimo
de 15 °C.
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Consultar las publicaciones de la Wdk
disponibles en alemán e ingles! (www.wdk.
de: instrucciones de montaje/desmontaje –
recalentamiento del neumático)
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Antes del montaje ubicar el neumático en un
ambiente templado.
1. Lubricar con pasta de montaje la llanta internamente
hasta el borde, la parte posterior y el canal rebajado.
2. Lubricar los dos talones del neumático con pasta de
montaje.
3. Depositar el neumático oblicuamente sobre la llanta.
OMCN spa
Manejo | GRIP F 20 | 69
5.2.2 Montaje
Advertencia – ¡peligro de lesiones en las
manos!
Durante la rotación del plato de ajuste existe
el riesgo de lesiones por aplastamiento.
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No introducir los dedos entre el neumático
y la llanta.
1. Rotar el plato de ajuste y posicionar la válvula entre
la hora 2 y la hora 4.
2. Apretar (y soltar rápidamente) el pedal palo volcador
para bajar el palo.
3. Apoyar el talón del neumático sobre el borde iz-
quierdo inferior de la lengüeta de la herramienta de
montaje.
4. Manteniendo el talón en el canal, accionar el pedal
de rotación y continuar girando el plato de ajuste
hasta que el talón superior del neumático no pase
cerca de la herramienta de montaje (1) y se haya
colocado bajo el borde de la llanta.
1
i
Asegurarse de hacer entrar el talón en el canal cen-
tral de la llanta, para eliminar deformaciones en el
talón mismo; para agilizar esta operación se aconse-
ja la rotación del plato de ajuste, acompañar con una
presión a la introducción del talón en la llanta.
i
En los casos de neumáticos con cámara de aire,
apretar el pedal palo volcador para volcar el palo
hacia atrás; ubicar la llanta para que el agujero
para la válvula de la cámara de aire quede ubicada
alrededor de los 90° grados respecto a la posición
de la herramienta de montaje e insertar la eventual
cámara de aire.
es
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