Conexión Neumática - OMCN Gebrauch und wartung Betriebsanleitung

4.3 Conexión neumática
1. Conectar el GRIP F 20 a la unidad de alimentación
de aire comprimido.
i
Si tiene una conexión en bayoneta es suficiente para
acercar el tubo de aire a la conexión del grupo del
filtro y atornillar el collar roscado.
2. Regular una presión de entre 8 y 12 bar.
« Quitar el tornillo de relieve rojo (válvula reduc-
tora de la presión) primero hacia arriba y girarlo
para regular la presión de trabajo.
« Controlar la presión en el manómetro.
!
Con la máquina también se suministra una inserción
rápida roscada de 1/4; el objetivo es permitir la
conexión neumática donde el operador no disponga
de una conexión en bayoneta.
3. Con una llave de 14, afloje la unión giratoria presen-
te en el grupo del filtro.
4. Extraiga la unión giratoria e inserte una unión rápi-
da; por último, apretar con la llave de 14.
!
Para la calibración del flujo del aceite lubricante se
recomienda leer el capítulo Mantenimiento.
OMCN spa
Primera puesta en servicio | GRIP F 20 | 65
6. Conecte los tubos de aire provenientes del filtro,
como se muestra en la figura de abajo.
7. Conecte el tubo de alimentación del bloqueo neumá-
tico en la única unión libre de los pedales (1).
i
La salida 2 de la válvula VGP presente dentro del
cajón alimenta el sistema de inflado.
8. Conecte a la válvula VGP la pistola de inflado, que
tiene un manómetro integrado.
!
El inflado del neumático se vigila con el manómetro
ubicado a la altura de los ojos.
!
El manómetro cumple con la directiva CEE
2011/17/UE. El pulsador ubicado al lado del manó-
metro sirve para descargar el aire del neumático.
es
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