Fouten - Diagnostiek; Onderhoud; Metingen - Leroy-Somer VARMECA 30 Inbetriebnahme Und Wartung

LEROY-SOMER
Motor of motorreductor met regelbare snelheid

5 - FOUTEN - DIAGNOSTIEK

De statusmeldingen van de VARMECA 30 worden gegeven door twee controlelampjes op de lokale besturingseenheden (optie
B 31/32 of B 33/34, BMA 31/32 of BMA 33/34, BMAVAR 31/32 of BMAVAR 33/34, CVI VMA 31/32 of CVI VMA 33/34), of door de
interne LED bij VMA 31/32.
Kleur en status van het contrelampje
Continu groen
Knipperend groen
Knipperend rood
Continu rood
Het opheffen van de fout gebeurt door de VARMECA 30 uit te schakelen of door het openen/sluiten van de aansluiting tussen de
klemmen 12: ENA en 11: +24V (VMA 31/32) of SDI1 en SDI2 (VMA 33/34).

6 - ONDERHOUD

• Alle werkzaamheden met betrekking tot de
installatie, de inbedrijfstelling en het onderhoud
moeten uitgevoerd worden door gekwalificeerd en
bevoegd personeel.
• Voer geen werkzaamheden uit zonder de voedingskring
van de VARMECA 30 losgekoppeld en vergrendeld te
hebben en wacht 2 minuten tot de condensatoren
ontladen zijn.
6.1 - Onderhoud
De VARMECA 30 vereist geen specifiek onderhoud, behalve
het regelmatig verwijderen van stof op het ventilatierooster en
de koelribben op de behuizing.
Demonteer de VARMECA 30 niet tijdens de garantieperiode.
Hierdoor wordt de garantie onmiddellijk ongeldig.
OPGELET:
Bepaalde onderdelen die gevoelig zijn voor elektrostatische
ontladingen, kunnen door eenvoudige aanraking beschadigd
worden. Laat geen metalen
aansluitgedeelte achter; ze kunnen immers kortsluiting
veroorzaken.

6.2 - Metingen

6.2.1 - Algemeen
De ingangsspanning kan met klassieke toestellen gemeten
worden.
INSTALLATIE EN ONDERHOUD
VARMECA 30
FOUTEN - DIAGNOSTIEK
Behuizing van de VARMECA
Geen fout
Net aanwezig
Stroombegrenzing
Temperatuuralarm IGBT
Overbelasting motor
Overbelasting optie remweerstand
• Kortsluiting van een motorwikkeling
• Geblokkeerde rotor
• Fout in de isolatie van een wikkeling
• Thermische overbelasting I
• Interne fout
• Onderspanning
• Overspanning
voorwerpen in het
• Controleer of de motor niet
overbelast of vergrendeld is
• Controleer de luchtcirculatie over de
koelribben van de motor en de
behuizing van de VARMECA
• De motor is overbelast: controleer de
motorstroom met een ampèretang
• Controleer of de vertragingscurve lang
genoeg is voor toepassingen met hoge
inertie
• Controleer of er zich geen incidenten
voorgedaan hebben
• Schakel uit en terug in om de fout op
te heffen
• Controleer de netspanning
2 t
• Controleer of de vertragingscurve lang
genoeg is voor toepassingen met hoge
inertie
• Indien de fout blijft bestaan, raadpleeg
dan LEROY-SOMER
De motorstroom WORDT NIET OP DE VOEDING VAN DE
VARMECA 30 gemeten (L1, L2, L3), maar met behulp van
een klassieke ampèretang op één van de kabels die naar de
klemmenplaat van de motor gaat.
6.2.2 - Procedure voor het meten van de
motorstroom bij VMA 31/32 (indien de lus van
de motorkabel niet uitsteekt)
- Koppel de voedingskring van de VARMECA 30 los en
vergrendel hem.
- Wacht 2 minuten tot de condensatoren ontladen zijn (voor
het eenfasig gamma).
- Open het deksel van de VARMECA 30.
-Maak de brug tussen de klemmen SDI1 en SDI2 (VMA 33/
34) of 11 en 12 (VMA 31/32) los.
- Verwijder de TORX-schroeven + de afschermplaat boven
de motorklemmen.
- Breng de langste motorkabel aan de zijde van de
beveiligingskring.
- Plaats de afschermplaat terug en bevestig hem.
- Breng de ampèretang in de lus van de motorkabel.
- Overbrug terug de klemmen SDI1 en SDI2 (VMA 33/34) of
11 en 12 (VMA 31/32).
3776 nl - 07.2007 / h
Uit te voeren controle
199