Assistenza Emanutenzione - Stiga PARK PRO 20 Gebrauchsanweisung

IT
ASSISTENZA E
MANUTENZIONE
PROGRAMMA DI ASSISTENZA
Per tenere sempre la macchina in buono stato per
quanto riguarda affidabilità, sicurezza di funziona-
mento ed attenzione all'ambiente, attenersi sempre
al programma di assistenza STIGA.
I punti di intervento di questo programma sono il-
lustrati nel libretto di istruzioni allegato.
È consigliabile rivolgersi ad un'officina autorizza-
ta per l'assistenza. Ciò garantisce che il lavoro
venga svolto da personale esperto e che vengano
utilizzati ricambi originali.
Per ogni intervento di assistenza deve essere tim-
brato il relativo libretto. Un libretto "completo di
tutti i timbri" aumenta il valore delle macchine di
seconda mano.
PREPARATIVI
Salvo diversa indicazione, tutti gli interventi di as-
sistenza e manutenzione devono essere eseguiti
con la macchina ferma e con il motore non funzio-
nante.
Applicare sempre il freno di staziona-
mento per evitare che la macchina si
sposti.
Evitare partenze accidentali del moto-
re, spegnendolo e scollegando il cavo
della candela dalla candela stessa e met-
tendolo a terra. Scollegare il cavo nega-
tivo dalla batteria.
PULIZIA
Per ridurre il rischio di incendi, tenere
motore, silenziatore/marmitta cataliti-
ca, batteria e serbatoio del carburante
liberi da erba, foglie ed olio.
Per ridurre il rischio di incendi, con-
trollare regolarmente che non vi siano
perdite di olio e/o carburante.
Lavando la macchina con un getto d'acqua a forte
pressione, non puntare il getto direttamente sulla
cinghia di trasmissione.
Non puntare il getto d'acqua direttamente sul mo-
tore. Pulirlo con una spazzola o con aria compres-
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ITALIANO
sa.
OLIO MOTORE
(Senator - President - Pro16 - Pro20)
Cambiare l'olio la prima volta dopo 8 ore di lavoro
(Senator e President dopo 5 ore) ed in seguito ogni
50 ore di lavoro o una volta all'anno. L'olio va
cambiato a motore caldo.
Usare sempre un olio di buona qualità (classificato
SF, SG o SH).
Cambiare l'olio più spesso, ogni 25 ore o almeno
una volta per stagione, se il motore deve lavorare
in condizioni difficili o a temperatura ambiente
molto elevata.
L'olio motore potrebbe essere molto
caldo se viene tolto immediatamente
dopo aver spento il motore. Pertanto,
lasciare raffreddare il motore per alcu-
ni minuti prima di togliere l'olio.
1. Tubo di drenaggio dell'olio (metallo):
Svitare il tappo di drenaggio dell'olio all'estremità
del tubo.
Raccogliere l'olio in un recipiente. Consegnare
l'olio usato ad un centro di smaltimento auto-
rizzato. Attenzione che l'olio non coli sulle cin-
ghie trapezoidali.
2. Riavvitare il tappo di drenaggio dell'olio. Con-
trollare che la guarnizione in fibra e l'O-ring all'in-
terno del tappo non siano danneggiati e siano
posizionati correttamente.
3. Estrarre l'asta dell'olio e rabboccare con olio
nuovo.
Quantità dell'olio:
Senator, President - 1.4 l
Pro16, Pro20 - 1.7 l (compreso filtro dell'olio)
Tipo di olio, estivo (> 4° C): SAE-30
(Se quest'olio non è disponibile usare SAE 10W-
30. Tuttavia, se si utilizza olio di tipo 10W- 30, il
consumo potrebbe aumentare. Per questa ragione
controllare il livello dell'olio più spesso, se si uti-
lizza olio di questo tipo).
Tipo di olio, invernale (< 4° C): SAE 5W-30
(Se quest'olio non è disponibile usare SAE 10W-
30).
Usare olio senza additivi.
Non eccedere nel riempimento. Ciò potrebbe cau-
sare il surriscaldamento del motore.