Stiga PARK PRO 20 Gebrauchsanweisung Seite 140

PL
Akumulator można ładować na dwa sposoby:
1. Za pomocą ładowarki (zalecane). Musi to być
ładowarka o napięciu stałym. W przypadku
używania ładowarki standardowej (do
akumulatorów kwasowych), akumulator może
ulec uszkodzeniu.
Firma Stiga poleca ładowarkę do
akumulatorów o pozycji nr 1136-0602-01,
którą można zamówić u autoryzowanego
przedstawiciela.
2. Akumulator można również ładować silnikiem.
W takim przypadku jest bardzo ważne, przede
wszystkim przy pierwszym uruchamianiu
maszyny oraz jeśli nie była używana przez
dłuższy czas, żeby silnik pracował
nieprzerwanie co najmniej przez 45 minut.
Nie należy zwarcia zacisków
akumulatora. Powstałe iskry mogą
spowodować pożar. Nie należy nosić
metalowej biżuterii, która może
zetknąć się z zaciskami akumulatora.
W razie uszkodzenia obudowy, osłony,
zacisków lub paska osłaniającego
zawory akumulatora, należy go
wymienić.
Jeśli końcówki akumulatora są pokryte tlenkiem,
należy je oczyścić. Końcówki należy czyścić
szczotką drucianą, a następnie należy je
nasmarować.
SMAROWANIE
Przegub sterowniczy maszyny wyposażony jest w
cztery gniazda smarowania, które należy
smarować smarem uniwersalnym co 25 godzin
pracy (rys. 26).
Uwaga: czwarte gniazdo smarowania nie jest
widoczne na zdjęciu. Znajduje się ono pod
spodem, na przednim łożysku osi elastycznej.
Senator-President-Royal:
Łańcuch sterowania należy smarować sprayem do
łańcuchów kilka razy na sezon.
Pro16-Pro20:
Łańcuchy sterowania należy smarować sprayem
do łańcuchów kilka razy na sezon. Jeśli ulegną one
poważnemu zabrudzeniu, należy je rozłożyć,
wyczyścić i nasmarować ponownie .
Senator-President-Royal:
Piasty kół przednich wyposażone są w gniazda
smarowania, które należy smarować co 50 godzin
134
POLSKI
pracy (rys. 30).
Łożyska plastikowe należy smarować smarem
uniwersalnym kilka razy na sezon.
Złącza dźwigni napinającej należy pokrywać
warstwą oleju silnikowego kilka razy na sezon.
Należy nanieść kilka kropel oleju silnikowego na
obydwa końce przewodu cięgła gazu kilka razy na
sezon.
Senator:
Oryginalnie przekładnia jest wypełniona olejem
(SAE 80W-90). Jeśli nie zostanie otwarta (co może
zrobić tylko specjalista), nie należy uzupełniać
oleju.
President - Royal - Pro16 - Pro20):
Oryginalnie przekładnia hydrostatyczna jest
wypełniona olejem (10W-40). Jeśli nie zostanie
otwarta (co może zrobić tylko specjalista) oraz
jeśli nie doszło do wycieku, nie należy uzupełniać
oleju. Olej przekładniowy zazwyczaj nie wymaga
wymiany.
LINKI KIEROWNICY
(Senator - President - Royal)
Pierwszą regulację linek kierownicy należy
przeprowadzić po 2-3 godzinach pracy maszyny, a
następnie po każdych 25 godzinach pracy.
Należy prosto ustawić maszynę.
Naciągnąć linki sterowania, dokręcając nakrętki,
które znajdują się pod przegubem sterowniczym
(rys. 27). Podczas regulacji należy mocno trzymać
śruby na obu końcach przewodów, żeby nie
poskręcać przewodów. Do tego celu należy użyć
klucza nastawnego lub podobnego narzędzia,
przytrzymując końcówki śrub kluczem. Napinać
do likwidacji całego luzu.
Równomiernie wyregulować obie nakrętki nie
zmieniając ustawienia kierownicy .
Po zakończeniu regulacji należy pokręcić
kierownicą w obie strony do oporu. Sprawdzić,
czy łańcuch nie dotyka koła pasowego oraz czy
przewody nie plączą się w kołach zębatych
sterowania.
Nie należy napinać linek sterowania zbyt mocno.
W przeciwnym razie kierowanie będzie
utrudnione i zwiększy się zużycie i tarcie linek.