Stiga PARK PRO 20 Gebrauchsanweisung Seite 176

HU
Ne zárja rövidre az akkumulátort.
Szikrák keletkezhetnek, ami tüzet
okozhat. Ne viseljen fém ékszereket,
amelyek hozzáérhetnek az
akkumulátor saruihoz.
Amennyiben megsérül az akkumulátor
burkolata, háza vagy a saruk, vagy
interferencia észlelhető a szelephez
vezető érintkezőkben, az akkumulátort
ki kell cserélni.
Amennyiben az akkumulátor sarui oxidálódtak,
meg kell azokat tisztítani. Egy drótkefével tisztítsa
meg az akkumulátor saruit és zsírozza meg.
KENÉS
A gép csuklós vezérlőműve négy zsírzógombbal
van ellátva, amelyeket miden 25 üzemóra után
általános gépzsírral kell kenni (26. ábra).
Megjegyzés: A negyedik zsírzógomb nem látható
a képen. Ez alul található, a rugalmas tengely
elülső csapágyán.
Senator-President-Royal:
Szezononként néhány alkalommal vigyen fel
láncspray-t a vezérműláncra.
Pro16-Pro20:
Szezononként néhány alkalommal vigyen fel
láncspray-t a vezérműláncra. Ha a vezérműláncok
nagyon szennyezettek, szerelje le azokat, mossa le,
majd zsírozza meg újból.
Senator – President – Royal:
Az elülső kerékagyon vannak zsírzógombok,
amelyeket minden 50 üzemóra után kenni kell (30.
ábra).
Évszakonként néhány alkalommal alkalmazzon
általános gépzsírt az összes műanyag csapágy
kenésére.
Évszakonként néhány alkalommal vigyen fel
motorolajat a merevítőkarok csuklóira.
Évszakonként néhány alkalommal vigyen fel
néhány csepp motorolajat a fojtószelep-
vézérlőkábelek két végére.
Senator
A gyárból kiszállított gépben az erőátviteli
berendezés olajjal van feltöltve (SAE 80W-90). Ha
nem nyitják fel (amit egyébként csak szakember
végezhet), rendszerint nem kell az olajat
utántölteni.
President – Royal – Pro16 – Pro20):
170
MAGYAR
A gyárból kiszállított gépben a hidrosztatikus
erőátviteli berendezés olajjal van feltöltve (SAE
10W-40). Ha nem nyitják fel (amit egyébként csak
szakember végezhet), és nem fordul elő szivárgás,
rendszerint nem kell az olajat utántölteni. Az
erőátviteli berendezésben rendszerint nem kell
olajat cserélni.
VEZÉRMŰ-KÁBELEK
(Senator – President – Royal)
A vezérmű-kábeleket először a gép 2-3 órás
üzemelését követően kell beállítani, majd minden
25 üzemóra után.
Állítsa a gépet „egyesen előre" pozícióba.
Feszítse meg a vezérmű-kábeleket a csukós
vezérlőmű alsó részén lévő anyák megszorításával
(27. ábra). A kábelek végén lévő csavarokat az
utánállítás alatt szilárdan kell tartani, hogy a
kábelek ne deformálódjanak. Erre a célra
használjon állítható csavarkulcsot vagy hasonló
eszközt, amit a csavarok végén lévő vájatokba
illeszthet. Addig feszítse a kábeleket, ameddig
minden „játék" megszűnik.
Az anyákat azonos mértékben húzza meg, hogy a
kormánykerék beállítása ne változzon meg.
Az utánállítás elkészültével fordítsa el a
kormánykereket mindkét irányba, ameddig csak
lehet. Ellenőrizze, hogy a lánc nem érintkezik a
tárcsával, és a kábelek nem gabalyodtak bele a
fogaskerekekbe.
Túlságosan ne feszítse meg a vezérmű-kábeleket.
Máskülönben a kormányzás nehéz lesz, és megnő
a kábelek kopása és elhasználódása.
VEZÉRMŰ-LÁNCOK (Pro16 – Pro20)
A vezérmű-kábeleket először a gép 2-3 órás
üzemelését követően kell beállítani, majd minden
50 üzemóra után.
Állítsa a gépet „egyesen előre" pozícióba.
Feszítse meg a vezérmű-láncokat a csukós
vezérlőmű alsó részén lévő anyák megszorításával
(27. ábra). Addig feszítse a kábeleket, ameddig
minden „játék" megszűnik.
Az anyákat azonos mértékben húzza meg, hogy a
kormánykerék beállítása ne változzon meg.
Túlságosan ne feszítse meg a vezérmű-láncokat.
Emiatt a kormányzás nehéz lesz, és megnő a
vezérmű-láncok elhasználódása.