Stiga PARK COMPACT Gebrauchsanweisung Seite 69

per un lungo periodo di tempo (superiore a 1 me-
se), caricare la batteria, scollegarla e conservarla in
un luogo fresco e sicuro. Caricare completamente
la batteria prima di rimontarla.
È possibile caricare la batteria in due modi:
1. Mediante il carica batteria (metodo raccoman-
dato). Il carica batteria deve essere a tensione
costante. Se si impiega un carica batteria stan-
dard (per batterie di accumulatori), la batteria
potrebbe danneggiarsi.
La Stiga consiglia il carica batteria con codice
articolo n. 1136-0602-01 che è possibile ordina-
re presso un rivenditore autorizzato.
2. Inoltre, è possibile lasciare che la batteria si ca-
richi con il motore. In questo caso, soprattutto
se la macchina viene avviata per la prima volta
e quando viene accesa dopo un lungo inutilizzo,
è molto importante far sì che il motore rimanga
acceso senza sosta per almeno 45 minuti.
Non cortocircuitare i morsetti della bat-
teria. Le scintille così provocate potreb-
bero causare un incendio. Non
indossare gioielli metallici, che possono
venire a contatto con i morsetti della
batteria.
Sostituire la batteria in caso di danni al conteni-
tore della batteria, alla protezione, ai morsetti o
in caso di contatto con la fascetta di copertura
delle valvole.
Se i morsetti della batteria sono ossidati, è neces-
sario pulirli. Pulire i morsetti della batteria con una
spazzola di ferro ed ingrassarli.
INGRASSAGGIO
Il giunto articolato della macchina ha quattro in-
grassatori che devono essere lubrificati ogni 25 ore
di lavoro con grasso universale (fig. 13).
Nota: Si noti che il quarto ingrassatore non è visi-
bile nella figura. Si tratta dell'ingrassatore che si
trova sul lato inferiore, vicino al cuscinetto ante-
riore dell'asse di articolazione.
Lubrificare la catena dello sterzo con apposito
spray un paio di volte per stagione.
Il mozzo della ruota anteriore è dotato di ingrassa-
tori che vanno lubrificati ogni 50 ore di funziona-
mento.
Ingrassare tutti i cuscinetti plastici con grasso uni-
versale due volte per stagione.
ITALIANO
Applicare un po' di olio motore ai bracci di tensio-
ne due volte per stagione.
Mettere qualche goccia di olio motore alle due
estremità dei cavi di comando un paio di volte per
stagione.
Compact HST:
La trasmissione idrostatica esce dalla fabbrica con
la quantità di olio necessaria (10W-40). Se non
viene aperta (in caso solo da un tecnico specializ-
zato) e se non ci sono perdite, non è necessario ef-
fettuare alcun rabbocco. Di norma, l'olio non deve
essere sostituito.
CAVI DELLO STERZO
I cavi dello sterzo devono essere registrati la prima
volta dopo 2 - 3 ore di lavoro, e in seguito ogni 25
ore di lavoro.
Mettere la macchina con le ruote diritte.
Tendere i cavi dello sterzo stringendo i dadi che si
trovano sul lato inferiore del giunto articolato (fig.
14). Per evitare che i cavi si attorciglino, tenerne
ben ferme le estremità a vite durante la registrazio-
ne. Utilizzare allo scopo una chiave inglese o at-
trezzo regolabile analogo, inserendolo negli
appositi spazi sulle estremità delle viti. Regolare
finché non vi è più gioco.
Regolare entrambi i dadi in misura uguale, in
modo da non modificare la posizione del volante.
Completata la regolazione, girare lo sterzo al mas-
simo in tutte e due le direzioni. Controllare che la
catena non tocchi le pulegge e che i cavi non si im-
piglino nei pignoni dello sterzo.
Non tendere eccessivamente i cavi dello sterzo. In
caso contrario, lo sterzo si irrigidirebbe ed aumen-
terebbe l'usura dei cavi.
BREVETTO – REGISTRAZIONE
DI PROGETTO
La macchina e le sue parti sono coperte del seguen-
te brevetto e registrazione di progetto:
9901091-0 (SE), 9901730-3 (SE)
00921248.1 (EPC), 00931809.8 (EPC)
GGP si riserva il diritto di modificare il prodotto senza pre-
avviso.
IT
69