Mantenimiento - BFT PHOBOS N Installations- Und Gebrauchsanleitung

ESPAÑOL
11) CONTROL DE LA AUTOMATIZACION
Antes de hacer definitivamente operativa la automatización, controlar escru-
pulosamente lo siguiente:
• Controlar que todos los componentes estén fijados sólidamente.
• Controlar el correcto funcionamiento d e todos los dispositivos d e seguridad
(fotocélulas, barra neumática, etc.).
• Controlar el mando de la maniobra de emergencia.
• Verificar la operación de apertura y cierre con los dispositivos de mando
aplicados.
• Verificar la lógica electrónica de funcionamiento normal (o personalizada)
en la central de mandos.
12) USO DE LA AUTOMATIZACION
Debido a que la automatización puede ser accionada a distancia mediante
radiomando o botón de Start, es indispensable controlar frecuentemente la
perfecta eficiencia de todos los dispositivos de seguridad.
Ante cualquier anomalía en el funcionamiento, intervenir rápidamente sir-
viéndose incluso de personal cualificado.
Se recomienda mantener a los niños fuera del radio de acción de la automa-
tización.
13) ACCIONAMIENTO
La utilización de la automatización permite la apertura y el cierre de la can-
cela de manera motorizada. El accionamiento puede ser de diversos tipos
(manual, con radiomando, con control de los accesos con tarjeta magnética,
etc.), según las necesidades y las características de la instalación. Por lo que
se refiere a los diversos sistemas de accionamiento, véanse las instrucciones
correspondientes.
Las personas que utilicen la automatización tiene que ser instruidas sobre el
accionamiento y el uso de la misma.

14) MANTENIMIENTO

Antes de realizar cualquier operación de mantenimiento en el operador, hay
que cortar el suministro de corriente. El servomotor no requiere ningún tipo
de mantenimiento periódico. Es preciso:
• Verificar los dispositivos de seguridad de la cancela y del motor.
• Controlar periódicamente la fuerza de empuje y, eventualmente, corregir
el valor de par eléctrico en el cuadro de mandos.
• Ante cualquier anomalía de funcionamiento no resuelta, cortar el suministro
de corriente y solicitar la intervención de personal cualificado (instalador).
En el período de fuera de servicio, activar el mecanismo de desbloqueo
manual para permitir la apertura y el cierre manual.
• ¡ATENCION! Engrase el tornillo sin fin cada dos años. Grasa aconsejada:
G885.
15) RUIDO
El ruido aéreo producido por el motorreductor en condiciones normales de
utilización es constante y no supera los 70dB(A).
16) DEMOLICION
La eliminación de los materiales debe hacerse respetando las normas vigen-
tes. En el caso de demolición de un automatismo, no existen particulares
peligros o riesgos que deriven del automatismo mismo.
Es conveniente, en caso de recuperación de materiales, que se separen por
tipos (partes eléctricas, cobre, aluminio, plástico, etc.).
17) DESMANTELAMIENTO
Caso de que se desmonte el automatismo para después volver a montarlo en
otro lugar, es necesario:
• Cortar la alimentación y desconectar toda la instalación eléctrica.
• Quitar el motorreductor de la base de fijación.
• Desmontar el cuadro de control, si está separado, y todos los componentes
de la instalación.
• Caso de que algunos componentes no puedan sacarse o resulten dañados,
habrá que sustituirlos.
18) INCONVENIENTES Y SOLUCIONES
18.1) Funcionamiento defectuoso del motorreductor.
Hay que verificar, con el instrumento específico, la presencia de tensión en los
extremos del motorreductor después del comando de apertura o cierre.
Si el motor vibra pero no gira, puede ser que:
a) Se haya equivocado la conexión del hilo común C.
b) No se haya conectado el condensador de marcha en los terminales previstos
en el cuadro de mandos.
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PHOBOS N-PHOBOS N L
MANUAL DE INSTALACIÓN
c) Si el movimiento de la hoja es contrario a cómo debería ser, es necesario
invertir las conexiones de marcha del motor.
FIN DE CARRERA: Cuando el tiempo de trabajo configurado en la central es
insuficiente, puede suceder que las hojas no completen su carrera.
En este caso, hay que aumentar ligeramente el tiempo de trabajo en la cen-
tral.
18.2) Funcionamiento defectuoso de los accesorios eléctricos
Todos los dispositivos de mando y de seguridad, en caso de avería, pueden
causar anomalías de funcionamiento o el bloqueo del automatismo.
Para localizar la avería, es oportuno desconectar, uno a uno, todos los dispo-
sitivos del automatismo, hasta identificar el que causa el defecto.
Una vez reparado o sustituido, habrá que reactivar todos los dispositivos an-
teriormente desconectados. Para todos los dispositi+vos instalados, se remite
al respectivo manual de instrucciones.
ADVERTENCIAS
El buen funcionamiento del operador resulta garantizado únicamente
si se respetan los datos contenidos en este manual de instrucciones. La
Empresa no responde de los daños causados por el incumplimiento de las
normas de instalación y de las indicaciones contenidas en este manual.
Las descripciones y las ilustraciones del presente manual tienen un carácter
puramente indicativo. Dejando inalteradas las características esenciales
del producto, la Empresa se reserva la posibilidad de aportar, en cualquier
momento, las modificaciones que considere convenientes para mejorar
técnica, constructiva y comercialmente el producto, sin la obligación de
poner al día esta publicación.