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DESCRIPTION GÉNÉRALE DU MOTEUR
Les moteurs modèle R754 EU4 - R756 EU4
ont été conçus et construits pour être instal-
lés sur des véhicules routiers comme par
exemple les balayeuses, les camions etc.
car homologués selon les directives anti-
pollution EURO 4.
Les moteurs modèle R754 IE3 - R756 IE3
ont été conçus pour un emploi non routier,
Parties principales
A)
Echangeur de chaleur : Refroidit l'huile
moteur à travers l'échange thermique
avec le liquide de refroidissement.
B)
Turbo : se compose d'une turbine qui
exploite une partie de l'énergie du gaz
d'échappement afin de suralimenter le
moteur.
C)
Valve "EGR" : module la circulation
des gaz d'échappement avant qu'ils ne
passent dans le collecteur d'aspiration.
D)
Soupape "waste-gate" : commande
l'activation du turbo suivant la pression
du gaz d'échappement
E)
Vanne thermostatique : règle la tempé-
rature de l'eau suivant la température de
fonctionnement du moteur
F)
Filtre à essence : retient les impuretés
G)
Filtre à huile : retient les impuretés
H)
carter d'huile : contient l'huile de grais-
sage du moteur
FR
L)
Collecteur d'aspiration : convoie l'air
comburant dans la chambre de combus-
tion.
M)
Pompe à eau : Alimente le circuit de re-
froidissement
N)
Courroie de transmission type (seu-
lement
R754EU4 - R756EU4): actionne les or-
ganes de service, l'alternateur (Q) et la
pompe à eau (M).
Français
INFORMATIONS TECHNIQUES
pour
moteurs
mais pour être appliqués sur des machines
de type agricole pour le levage de charges.
Les modèles de moteur se différencient en-
tre eux par leur puissance et performances
(voir "Données techniques").
Des accessoires sont fournis avec le mo-
teur.
P)
Tendeur automatique courroie (seu-
lement
R754EU4 - R756EU4): maintient la
courroie constamment sous tension.
Q)
Alternateur : produit et règle la tension
de l'installation électrique
R)
Démarreur : permet de démarrer le mo-
teur
S)
Collecteur d'échappement : permet
l'échappement des gaz de combustion
T)
collecteur d'eau : collecte le liquide de
refroidissement provenant des culasses
U)
Pompe injection à haute pression :
alimente les injecteurs en combustible
sous pression
V)
Injecteur : injecte le combustible sous
pression dans la chambre de combus-
tion.
W)
Filtre anti-particules : installé sur le
tuyau d'échappement du moteur. Sert à
retenir les particules solides (poussières
fines PM10) de façon à abattre les émis-
sions produites par les moteurs diesel
responsables de la pollution atmosphé-
rique.
Z)
Rail : emmagasine le combustible sous
modèle
pression et le distribue aux injecteurs.
- 6 -
pour
moteurs
Informations techniques
R750
modèle
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