Briggs & Stratton 080000 Bedienungsanleitung Seite 100

• Gasolina limpa, fresca e sem chumbo.
• Um mínimo de 87 octanas/87 AKI (91 RON). Uso em altitude elevada, ver em baixo.
• Gasolina com até 10% de etanol (gasool) é aceitável.
AVISO Não use gasolinas não aprovadas, tal como a E15 e a E85. Não misture óleo
na gasolina nem modifique o motor para funcionar com combustíveis alternativos. O
uso de combustíveis não aprovados provocará danos nos componentes do motor e
anulará a garantia do motor.
Para proteger o sistema de combustível da formação de goma, misture um estabilizador
de combustível no combustível. Ver Armazenagem. Os combustíveis não são todos
iguais. Se ocorrerem problemas de arranque ou de desempenho, troque de fornecedores
de combustível ou troque de marcas. Este motor está certificado para funcionar com
gasolina. O sistema de controlo de emissões para este motor é EM (Modificações do
Motor).
Altitude Elevada
A altitudes acima dos 1524 metros (5000 pés), é aceitável uma gasolina com um mínimo
de 85 octanas/85 AKI (89 RON).
Para motores com carburador, o ajuste de altitude elevada é necessário para manter o
desempenho. A operação sem este ajuste irá causar uma diminuição de desempenho, o
aumento do consumo de combustível e o aumento das emissões. Consulte um
Concessionário Autorizado da Briggs & Stratton para informações sobre o ajuste para
grande altitude. A operação do motor a altitudes abaixo dos 762 metros (2.500 pés) com
o kit de altitude elevada não é recomendada.
Para motores com Injecção Electrónica de Combustível (EFI), não é necessário qualquer
ajuste de altitude elevada.
Adicionar combustível
Ver Figura: 7
ADVERTÊNCIA
O combustível e os seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
Um incêndio ou explosão podem causar queimaduras graves ou morte.
Ao adicionar combustível
• Desligue o motor e deixe-o esfriar durante pelo menos dois minutos antes de remover
o tampão do combustível.
• Encha o tanque de combustível ao ar livre ou em área bem ventilada.
• Não encha demais o tanque de combustível. Para permitir a expansão do
combustível, não deixe o nível do combustível ultrapassar a parte inferior do bocal
do tanque.
• Mantenha o combustível afastado de faíscas, chamas abertas, chamas piloto, calor
e outras fontes de ignição.
• Verifique se existem rachaduras ou vazamentos nas linhas e no tanque de
combustível, no tampão do tanque ou nas suas conexões. Substitua a peça rachada,
se necessário.
• Se derramar combustível, aguarde até que este evapore antes de dar a partida no
motor.
1. Limpe a área do tampão do combustível, removendo sujeira e detritos. Remova o
tampão do combustível.
2. Encha o tanque de combustível (A, Figura 7) com combustível. Para permitir a
expansão do combustível, não ultrapasse a parte inferior do bocal do depósito de
combustível (B). Alguns modelos têm um indicador de nível de combustível (C). Ao
encher o tanque, não ultrapasse a parte inferior do indicador de nível de combustível
(D).
3. Recoloque o tampão do combustível.
Ligar e Desligar o motor
Ver Figura: 8, 9, 10, 11, 12
Ligar o Motor
ADVERTÊNCIA
A retração rápida do cabo de arranque (recuo) puxará suas mãos e seus braços
na direcção do motor antes que vocë consiga soltá-lo.
Isso pode quebrar ossos, provocar fraturas, hematomas ou entorses.
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• Ao dar a partida no motor, puxe o cabo de arranque lentamente até sentir resistência,
e depois solte-o rapidamente para evitar o recuo.
ADVERTÊNCIA
O combustível e os seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
Um incêndio ou explosão podem causar queimaduras graves ou morte.
Quando Colocar o Motor em Funcionamento
• Assegure-se de que a vela de ignição, o silenciador, o tampão do combustível e o
purificador do ar (se instalado) estejam na posição certa e bem fixos.
• Não acione o motor com a vela de ignição removida.
• Se o motor afogar, coloque o afogador (se instalado) na posição OPEN/RUN
(ABERTO/EM FUNCIONAMENTO), ponha a válvula reguladora (se instalada) na
posição FAST (RÁPIDO) e acione o afogador até dar a partida no motor.
ADVERTÊNCIA
PERIGO DE GÁS VENENOSO. A fumaça que sai pelo escape do motor contém
monóxido de carbono, um gás venenoso que pode ser fatal em poucos minutos.
Ele NÃO é visível, NÃO tem cheiro, NÃO tem sabor. Mesmo que você não sinta o
cheiro dos gases de escape, você pode estar exposto ao monóxido de carbono.
Se você sentir mal-estar, tonturas ou fraqueza ao usar este produto, desligue-o
e dirija-se IMEDIATAMENTE a um local bem ventilado. Consulte um médico. Você
pode ter sido intoxicado pelo monóxido de carbono.
• Opere este produto APENAS ao ar livre, longe de janelas, portas e saídas de
ventilação, para reduzir o risco de acumulação de monóxido de carbono que possa
potencialmente ser conduzido a espaços ocupados.
• Instale alarmes de monóxido de carbono alimentados a bateria ou de ligação à
corrente com bateria de emergência, em conformidade com as instruções do
fabricante. Os detetores de fumos não detetam o monóxido de carbono gasoso.
• NÃO use este produto no interior de habitações, garagens, porões, vãos com teto
baixo, depósitos ou outros espaços parcialmente fechados, mesmo que possam
existir neles ventiladores ou portas e janelas que possam ser abertas para ventilação.
O monóxido de carbono pode acumular-se rapidamente nesses espaços e aí
permanecer durante horas, mesmo depois de este produto ter sido desligado.
• SEMPRE posicione este produto a favor do vento e aponte o escape do motor para
longe de espaços ocupados.
AVISO Este motor foi enviado da Briggs & Stratton sem óleo. Antes de colocar o
motor em funcionamento, assegure-se de que adicionou óleo de acordo com as
instruções neste manual. Se você der a partida no motor sem óleo, o motor sofrerá
danos irreparáveis e sua substituição não será coberta pela garantia.
Determinar o Sistema de Arranque
Antes de iniciar o motor, você deverá determinar o tipo de sistema de arranque do seu
motor. O seu motor deve possuir um dos tipos de arranque abaixo.
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• Sistema ReadyStart: Este apresenta um afogador automático controlado pela
temperatura. Não apresenta um afogador manual, nem escorva
• Sistema com Afogador: Este sistema apresenta um afogador a ser utilizado para
dar a partida no motor quando a temperatura ambiente está baixa. Alguns modelos
apresentam um controlo à parte do afogador, enquanto outros apresentam uma
combinação de controlo de afogador/acelerador. Este tipo não possui escorva.
• Sistema com Escorva: Apresenta um botão vermelho que deve ser usado para
dar a partida no motor quando a temperatura ambiente estiver baixa. Não dispõe
de afogador manual.
Para dar a partida no motor, siga as instruções para o seu tipo de sistema de arranque.
Nota: O equipamento pode ter controlos remotos. Consulte o manual do equipamento
para saber onde ficam os controlos à distância e como eles funcionam.
®
Sistema ReadyStart
1. Verificar o óleo do motor. Consultar a secção Verificar o nível do óleo .
2. Certifique-se de que os controlos de direção do equipamento estão desengatados.
3. Mova a chave de alimentação de combustível (A, Figura 8), se instalada, para a
posição ABERTO (OPEN).
4. Mova a alavanca de controlo do acelerador (B, Figura 8), se instalado, para a posição
RÁPIDO. Opere o motor na posição de RÁPIDO.
5. Mova o interruptor de parada (D, Figura 9), se instalado, para a posição LIGADO.
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