Leve Di Comando; Freno Di Stazionamento - Jacobsen Ransomes Zt220D W/61 Rear Discharge Einrichtungs-, Ersatzteile- Und Wartungshandbuch

Serie ZT
220D

LEVE DI COMANDO

Esistono due posizioni di montaggio per le leve di
comando, superiore ed inferiore. La posizione inferiore
va bene per la maggior parte delle persone. Operatori
più alti potrebbero aver bisogno della posizione più
alta.
Per regolare l'altezza delle leve di comando:
– Togliere i bulloni A ed i dadi B.
– Allineare i fori della leva di comando D con i fori
appropriati nel supporto della leva di avanzamento
C.
– Installare i bulloni A ed i dadi B.
Il foro di montaggio superiore per le leve di commando
è scanalato per consentire la regolazione in senso
longitudinale e l'allineamento delle leve.
Per regolare o allineare le leve di comando:
– Allentare i dadi B.
– Regolare la posizione della leva di comando.
– Stringere i dadi B.

FRENO DI STAZIONAMENTO

Iniziare con il freno di stazionamento N nella posizione
DISINNESTATO.
1. Scollegare un'estremità delle aste M (ai freni su
entrambi i lati della macchina).
2. Spostare la leva del freno di stazionamento sulla
posizione INNESTATO.
3. Regolare le aste M su ciascun freno perché
manchino loro 1,85 cm dal connettersi alla molla
quando tutto il gioco viene eliminato dal
beveraggio del freno e dalla leva del freno N.
4. Spostare il freno di stazionamento sulla posizione
DISINNESTATO e riconnettere le aste M.
Questa regolazione provocherà lo stiramento delle
molle del freno di 1,85 cm quando il freno si trova nella
posizione INNESTATO per fornire la corretta forza del
freno di stazionamento senza sovraccaricare il freno.
CINGHIE
Tutte le cinghie sono tenute in tensione da ingranaggi intermedi caricati a molla. Non occorre alcuna
regolazione.
Gruppo freno di stazionamento (pneumatico e
piano non illustrati a scopo di chiarezza – freno
in posizione INNESTATO.
REGOLAZIONI
I-21