Anschluss Und Funktionen Der Schaltausgänge - Becker BDC-i440 Montage- Und Betriebsanleitung

Parame- Funktion
terwert
1402 STOPP wäh-
rend ZU-Fahrt
1404 STOPP wäh-
rend AUF- und
ZU-Fahrt
1408 Einzugsiche-
rung
STOPP wäh-
rend AUF-Fahrt
, mit Testung in
Endlage ZU
1412 STOPP wäh-
rend AUF-Fahrt
1422 STOPP wäh-
rend AUF-Fahrt
1431 Schlupftür
STOPP
Schaltausgänge
Die Torsteuerungen verfügen über 2 potentialfreie Relaisschaltausgänge (Wechsler-Kontakte Klemmen 10, 11, 12 und 20, 21,
22, siehe Kapitel Lage der Klemmen und Gesamt-Anschlussplan) mit einer Schaltleistung von je 230 V AC / 3 A. Im Torprofil
P.991: 0 ist für das Relais X14 Hoflicht mit Ausschaltverzögerung von 120 Sekunden (P.701: 0502) und für das Relais X15 Ampel
geschaltet in Endlage AUF (P.702: 1281) eingestellt.
Diese Funktionen können für X14 unter P.701 und für X15 unter P.702 geändert werden.
Zusatzausgang
Die Torsteuerung in der Ausführung F4 hat einen zusätzlichen 24V Transistorausgang an der Klemme 66 OUT zur Verfügung. Die-
ser kann mit P.70F eingestellt werden.
Wert
0000 Ausgangsrelais deaktiviert
0001 Dauerhaft eingeschaltet
Endlage AUF
0101
Endlage ZU
0201
0401 Keine Störung
0501 Hoflicht, Ausschaltverzögerung von 10 Sekunden nach Auffahrt
0502 Hoflicht, Ausschaltverzögerung von 120 Sekunden nach Auffahrt
Blinkend während AUF- und ZU-Fahrt und im Zwischenhalt
0701
AUF- und ZU-Fahrt und während Vorwarnzeit
0801
1201 Grünampel an der Innenseite
Kontakttyp Anzufahrende Endlage Offenhalte-
N.C. reversiert in vorher-
gehende Endlage
N.C. STOPP
N.C. STOPP
N.C. STOPP
8k2 nur Ausfüh- reversiert in vorher-
rung F4 Ein- gehende Endlage
gang E10
(Klemme X24:
65)
8k2 nur Ausfüh- STOPP
rung F4 Ein-
gang E10
(Klemme X24:
65)
Anschluss und Funktionen der Schaltausgänge
Vorwarnzeit
zeit
Wie nach Ja
letztem
AUF-Befehl
Nein Ja
Wie nach Ja
letztem
AUF-Befehl
Ja Ja
Nein Ja
Nein Nein
Funktion
Beschreibung
Reversierend während au-
tomatischer ZU-Fahrt,
STOPP während Totmann-
fahrt, keine Reaktion wäh-
rend der AUF-Fahrt
STOPP während Automatik
oder Totmann AUF- und
ZU-Fahrt
nur Totmann ZU-Fahrt
möglich
STOPP während Automatik
und Totmann AUF-Fahrt,
anschließend nur Totmann
möglich, bis Endlage ZU er-
reicht. Während der ZU-
Fahrt keine Reaktion
STOPP während AUF-Fahrt,
anschließend nur Totmann-
Auf, bis Endlage ZU er-
reicht. Während der ZU-
Fahrt keine Reaktion
Keine Fahrt möglich
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