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Als Antrieb empfehlen wir eine Kombination,
die sich mehrfach bewährt hat, bestehend aus:
Motor:
Compact 460Z 11,1 V (Grp. #7748)
Spinner:
Präzisionsspinner (Grp. #6040.4)
Luftschraube:
C.F.P. (Grp. #1336.33.18)
Regler:
Brushless C 60A (Grp. #7236)
Akku:
LiPo 3/2600 (Grp. #7652.3G2).
Wichtiger Hinweis
Bei Verklebungen, die mit dem Styropor der
Flügel in Berührung kommen, dürfen keine
lösungsmittelhaltigen
sondere keine Sekundenkleber, verwendet
werden. Diese führen sofort zur großvo-
lumigen Zerstörung des Styropors; das Teil
wird unbrauchbar. Verwenden Sie lösungs-
mittelfreie Kleber. Wir empfehlen Verkle-
bungen mit UHU-Endfest oder mit Baum-
wollflocken eingedicktes Epoxydharz. Ver-
meiden
Sie
aber
steuertechnisch
relevanten
5 min Epoxy!
Hinweis:„Kleben mit Epoxy"
Epoxy ist zunächst kein Kleber! Erst durch ent-
sprechende Zuschlagstoffe machen Sie aus
Laminierharz einen Kleber. Durch deren Aus-
wahl passen Sie die Eigenschaften Ihres Klebers
an die Erfordernisse an.
1. Baumwollflocken ergeben eine zäh-elas-
tische Verbindung.
2. Mit Glasfaser superfein wird die Verbin-
dung knallhart aber gut schleifbar.
3. Mit Microballons machen Sie das Epoxy
zur leichten Spachtel.
Flamingo
Der vorliegende Baukasten liefert Ihnen - Kleb-
stoffe ausgenommen – nahezu das vollständige
Material für den Rohbau (ARC) oder Fertig-
stellung (ARF) des Modells einschließlich Zu-
behör
für
den
Fernsteuerungseinbau.
höchsten Leistungsfähigkeit, hervorragendem
Aussehen und ansprechender Ausstattung tragen
Sie durch Ihre Baugenauigkeit, Sorgfalt und
Ausdauer bei. Ein schlecht gebautes Modell wird
im Regelfall schlechte Flug- und Steuereigen-
schaften
Graupner GmbH & Co. KG * Henriettenstraße 94-96 * D - 73230 Kirchheim/Teck *
Klebemittel,
insbe-
an
statisch
und
Verklebungen
Zur
zeigen.
5
Das exakt gebaute und eingeflogene Modell
wird
eine
hohe
komfortables Steuerverhalten haben. Es hat eine
ansprechende Optik und wird eine Freude für
Pilot und Zuschauer sein; - der Aufwand lohnt
sich. Die vorliegende Bauanleitung, deren
genaue Befolgung wir dringend empfehlen, will
und wird ihren Teil dazu beitragen.
Hinweis: Für unsere Kunden, die ihren neuen
Flamingo elektrifizieren möchten, haben wir
Baustufen die dadurch nicht nötig sind, bzw. in
denen es Veränderungen gibt, mit einem (*)
versehen. Die Einbauanleitung des Motors fin-
den Sie chronologisch zugeordnet in der Bau-
anleitung.
Rumpf und Leitwerke
Beginnen Sie mit dem Bau des Rumpfes. Der
Rumpf ist Bezugspunkt für alle anderen Teile.
Rumpföffnungen
Öffnen Sie alle vorbereiteten Rumpföffnungen,
im
Leitwerksbereich,
Verfahren Sie folgendermaßen:
Mit einem Spiralbohrer Ø 3 mm bohren Sie die
notwendige Anzahl von Löchern und feilen
diese mit einer entsprechenden Feile auf das
gewünschte Maß.
An der Wurzelrippe des Rumpfes vorsichtig
aufbohren. Mit dem gleichen Bohrer werden
auch (mehrere Löcher nebeneinander) die
Holmbrücken- und Buchsenöffnungen vor- bzw.
aufgebohrt und mit einer Schlüsselfeile oder
Rundfeile auf Maß gebracht.
Tipp: Alternativ verwenden Sie einen Fräser.
Hochstarthaken einbauen (*)
Messen Sie mit einem flexiblen Lineal entlang
der unteren Rumpfkontur 455 mm ab. An dieser
Stelle (Rumpfunterseite, mittig) setzten Sie eine
Bohrung Ø 2,5 für den Hochstarthaken. Die
Bohrung wird als nächstes von außen mit
Kreppband wieder verschlossen und der Rumpf
von innen an der Klebestelle aufgeraut. Von der
Innenseite kleben sie mit ausreichend UHU
Endfest das Halteklötzchen mittig an die Stelle
der Bohrung.
Flugleistung
und
ein
Wurzelrippen
etc..
www.graupner.de
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