Réglage Des Amortisseurs - Reely Free Men Bedienungsanleitung

Avant de régler la barre d'accouplement, vérifiez la posi-
tion de la direction ou de la tringlerie de direction (voir
image 19 de la notice de montage).
Si le bras de servo (voir image 2, pos. 1) est orienté vers
l'avant dans le sens de la marche, les deux roues doivent
être positionnées de sorte que le modèle avance en ligne
droite.
Si les roues présentent un léger braquage vers la gauche
ou vers la droite, réglez d'abord la tringlerie de direction
(voir l'image 19, pos. D de la notice de montage). Au be-
soin, retirez la tringlerie de direction du servo ou de l'axe
de roue et ajustez-la à la longueur requise en tournant
les rotules.
Le pincement/l'ouverture de l'essieu avant se règle en modifiant la longueur de la barre d'accouplement (voir
l'image 19 pos. C de la notice de montage).
Au besoin, dévissez également les rotules. Il est possible de régler la longueur requise de la barre d'accouplement
en tournant les articulations.
c) Réglage des amortisseurs
Il est possible de régler la dureté des amortisseurs indi-
viduellement au moyen d'une roue de réglage (1). Si la
roue de réglage est vissée plus bas, les ressorts génèrent
une précontrainte plus élevée et les propriétés d'amortis-
sement deviennent plus dures.
Si la roue de réglage est vissée plus haut, la précontrainte
du ressort de l'amortisseur est réduite et les propriétés
d'amortissement deviennent plus souples.
Pour les premières sorties en terrain accidenté, il est
recommandé d'ajuster les amortisseurs de sorte qu'ils
soient plus souples.
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Image 2
Image 3