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KÜHLSYSTEM
Kühlsystem
14.1
Frostschutz und Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren
14.2
Warnung
Verbrühungsgefahr Kühlflüssigkeit wird beim Betrieb des Motorrades sehr heiß und steht unter Druck.
–
Kühler, Kühlerschläuche und sonstige Bauteile des Kühlsystems nicht bei betriebswarmem Motor öffnen. Motor und Kühlsys-
tem abkühlen lassen. Bei Verbrühung die Stellen sofort unter lauwarmes Wasser halten.
Durch die Wasserpumpe
Der bei Erwärmung entstehende Druck im Kühlsystem wird durch ein Ventil im Kühlerver-
schluss
geregelt. Durch die Wärmeausdehnung wird der überschüssige Teil der Kühlflüs-
sigkeit in den Ausgleichsbehälter
in das Kühlsystem zurückgesaugt. Dadurch ist die angegebene Kühlflüssigkeitstemperatur
zulässig, ohne dass mit Funktionsstörungen zu rechnen ist.
125 °C
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Die Kühlung erfolgt durch den Fahrtwind und einen Kühlerlüfter
moschalter gesteuert wird.
Je niedriger die Geschwindigkeit, desto geringer die Kühlwirkung. Ebenso verringern
schmutzige Kühlrippen die Kühlwirkung.
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im Motor ist ein Zwangsumlauf der Kühlflüssigkeit gegeben.
geleitet. Fällt die Temperatur, wird dieser Anteil wieder
142
, der über einen Ther-
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