Räder - Kawasaki KX450F Betriebsanleitung

168 WARTUNG UND EINSTELLUNG
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Die Sicherungsmutter fest anziehen.
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Nach der Einstellung die Schwinge ein- und aus-
federn, um sicherzustellen, dass die Feder richtig
sitzt.
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Heckrahmen samt Luftfiltergehäuse einbauen
(siehe Abschnitt Drosselklappengehäuse).
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Den Schalldämpfer montieren (siehe Abschnitt
Abgasanlage).
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Die ausgebauten Teile wieder einbauen.
Optionale Federn des Hinterrad-Stoßdämpfers
Um eine dem Gewicht des Fahrers und den Stre-
ckenbedingungen entsprechende Wirkung des Hin-
terrad-Stoßdämpfers zu
verschiedene Hinterrad-Stoßdämpferfedern verfüg-
bar.
Härtere Federn ergeben eine steifere Stoßdämp-
ferwirkung und schnellere Zugstufendämpfung.
Weichere Federn ergeben eine weichere Stoß-
dämpferwirkung und langsamere Zugstufendämp-
fung.
ACHTUNG
Das unsachgemäße Aus- oder Einbauen der
Hinterrad-Stoßdämpferfeder kann dazu füh-
ren, dass die Feder und/oder damit verbunde-
ne Teile mit hoher Geschwindigkeit heraus
geschleudert werden. Beim Arbeiten an der
Hinterrad-Stoßdämpferfeder daher immer Au-
gen- und Gesichtsschutz tragen. Der Aus-
und Einbau der Hinterrad-Stoßdämpferfeder
darf nur von einem autorisierten Kawasaki-
Vertragshändler durchgeführt werden.
Reifenluftdruck
die Fahreigenschaften und die Lebensdauer von
Reifen. Der Reifenluftdruck kann zwar den Stre-
ckenbedingungen und Fahrerbedürfnissen entspre-
chend angepasst werden, sollte aber eng innerhalb
des vorgegebenen Bereichs bleiben.
•
erreichen, sind
•
•
Einstellbarer Bereich des Reifenluftdrucks
○
Räder
Der Reifenluftdruck beeinflusst die Bodenhaftung,
Zum Prüfen des Reifenluftdrucks die Reifenventil-
kappe entfernen. Nach dem Messen des Reifen-
luftdrucks nicht vergessen, die Ventilkappe
wieder fest auf das Ventil zu schrauben.
Zum Fahren auf nasser, schlammiger, sandiger
oder rutschiger Strecke die Lauffläche der Reifen
auf dem Boden durch Verringern des Reifen-
drucks vergrößern.
Zum Fahren auf steiniger oder harter Strecke den
Luftdruck erhöhen, um Beschädigungen oder Rei-
fenlöcher zu verhindern (obwohl dadurch die Rei-
fen leichter wegrutschen).
80 – 100 kPa (0,8 – 1,0 kgf/cm²)
ANMERKUNG
Der Reifenluftdruck sollte bei kalten Reifen und
vor dem Fahren des Motorrades geprüft werden.