DG Flugzeugbau DG-1000T Serie Flughandbuch Seite 57

Flughandbuch DG-1000T
4.5.7.2 Seitenflossentank
Zur Erreichung von optimalen Kurvenflugleistungen und Eigenschaften sollte
die Schwerpunktverschiebung infolge des Flügelwasserballastes durch Wasser-
ballast in der Seitenflosse kompensiert werden. Angaben zur Benutzung siehe
Beladeplan in Abschnitt 6.8.6.
Warnung: Die Benutzung des Seitenflossentanks ist verboten, wenn Einfrierge-
fahr besteht, siehe Abschnitt 2.18.
Bei Außentemperaturen unter 0° besteht Einfriergefahr. Deshalb ist alles Wasser
rechtzeitig vor Erreichen der 0° Höhe, spätestens bei + 2°C abzulassen, oder in
niedrigeren Höhen zu fliegen.
Wenn der Verdacht besteht, dass sich ein Flügeltank im Fluge selbsttätig
entleert, so sind alle Tanks sofort abzulassen.
Wasserballast erhöht die Anfluggeschwindigkeit. Es wird deshalb empfohlen,
den Wasserballast vor der Landung abzulassen. Bei Außenlandungen ist der
Wasserballast auf jeden Fall abzulassen.
4.5.7.3 Auffüllen des Wasserballastes
Siehe Abschnitte 4.2.2 und 0. Beim Betanken darauf achten, dass das Flug-zeug
um die Längsachse ausgewogen ist und die Ventile nicht tropfen, da sonst ein
asymmetrischer Beladezustand entstehen kann.
4.5.7.4 Ablassen des Wasserballastes
Hierzu ist zuerst der Seitenflossentankhebel zu öffnen. Dann beide Flügeltank-
ablasshebel gemeinsam öffnen. Auf keinen Fall die Flügeltanks einzeln ablas-
sen, da sonst ein asymmetrischer Beladezustand entsteht.
Warnung: Falls sich der Seitenflossentankhebel ungewohnt leicht betätigen
lässt (Kraft der Rückholfeder nicht mehr spürbar), ist davon auszugehen, dass
der Seitenflossentank nicht abgelassen werden kann. In diesem Fall dürfen die
Flügeltanks nicht abgelassen werden, da sonst eine unzulässige rückwärtige
Schwerpunktlage entsteht.
4.5.7.5 Undichte Ventile, Wartung
Angaben im Wartungshandbuch Abschnitte 1.8 und 4.1
Ausgabe: Juli 2005
EASA anerk. 4.19