REVELL Control MICRO HELICOPTER HUE UN Bedienungsanleitung Seite 52

4. SugeStõeS gerAiS PArA o voo:
• Colocar o helicóptero sempre sobre uma superfície plana. Em determinadas circunstâncias, uma su-
perfície inclinada pode influenciar negativamente o comportamento do helicóptero na descolagem.
• Mover os reguladores sempre lentamente e com tacto.
• Olhar sempre para o helicóptero e não olhar para o telecomando!
• Logo que o helicóptero levante do chão, mover o regulador de empuxo um pouco para baixo. Para
manter a altura de voo, adaptar a regulação do empuxo com o respectivo regulador.
• Se o helicóptero baixar, mover o regulador de empuxo um pouco para cima.
• Se o helicóptero subir, mover o regulador de empuxo um pouco para baixo.
• Para voar uma curva, muitas vezes basta só empurrar ligeiramente o regulador de direcção para o
lado correspondente. Nos primeiros voos, tendemos a comandar o helicóptero depressa. O regula-
dor dos comandos, no entanto, devia ser movido lentamente e com cuidado. Nunca com rapidez
nem aos solavancos.
• Os principiantes deviam, em primeiro lugar depois da compensação, tentar dominar o regulador
de empuxo. No começo, não é necessariamente importante que o helicóptero voe em linha recta
para a frente – o importante é manter uma altura de voo constante de aproximadamente um metro
acima do chão, pressionando-se ligeiramente aos impulsos o regulador de empuxo. Só depois disso
é que se devia praticar o comando do helicóptero para a esquerda e para a direita.
• Quando o helicóptero cair, mover imediatamente o regulador de empuxo sempre para baixo
• Durante o voo, não expor o helicóptero à incidência directa dos raios solares nem à claridade forte de projectores. Isto pode afectar os infravermelhos (IR) do telecomando.
• O receptor de infravermelhos do helicóptero e o emissor de infravermelhos do telecomando não devem estar cobertos. Se o receptor ou o emissor estiverem cobertos, o helicóptero
não pode receber o sinal.
• Não aplicar autocolantes nem outras etiquetas no helicóptero porque estas podem interferir na transmissão do sinal de infravermelhos.
• Dois ou mais helicópteros do mesmo modelo, não podem voar na mesma banda.
Se as pás do rotor do helicóptero se danificarem e for necessário substituí-las, proceda como segue:
Antes de proceder à
montagem, certifique-se
de que não confunde as
pás do rotor. As pás do rotor
estão marcadas com „U" e
„L" (ver fig.). As pás do tipo
„U" são montadas em cima
e as pás do tipo „L" são
montadas em baixo.
Problema:
As pás do rotor não se movem.
Problema:
o helicóptero pára durante o voo
e cai sem motivo aparente.
Problema:
não é possível comandar o
helicóptero.
Problema:
o helicóptero só gira para a
direita ou para a esquerda em
torno do próprio eixo
Para outras sugestões e truques, visite www.revell-control.de.
em www.revell-control.de encontrará as possibilidades que lhe proporcionamos
para fazer encomendas, sugestões para a substituição de peças bem como
outras informações úteis sobre todas as miniaturas revell control.
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Indicações para voar com segurança
Sugestões para operação do telecomando
Modo de substituir as pás do rotor
1. Pegue numa chave de parafusos
de fendas em cruz e desaperte
cuidadosamente os parafusos da
pá do rotor.
Safety tips
eliminação de falhas
Causa:
• O interruptor ON/OFF está em „OFF".
• A pilha está demasiado fraca ou vazia.
• O telecomando e o helicóptero não estão
sintonizados.
Causa:
• A pilha está demasiado fraca.
• Interferência na ligação por infravermelhos
(por ex. iluminação de claridade forte).
Causa:
• Há outra fonte de infravermelhos a interferir na
transmissão do sinal.
• A transmissão do sinal é afectada pela incidência
de luz forte.
Causa:
• Compensação demasiado forte para a esquerda
ou para a direita; por ex. porque as teclas de com-
pensação são mantidas pressionadas permanente-
mente
Informações de serviço ao cliente
5. AMBieNte AProPriADo PArA voo:
O local onde o helicóptero é posto a voar, devia corresponder aos critérios seguintes:
1. Devia tratar-se de uma sala fechada onde não haja vento. Preferencialmente, não deviam
existir equipamentos de ar condicionado, termoventiladores, etc. que possam provocar
correntes de ar.
2. A sala devia ter pelo menos 10 metros de comprimento, 6 metros de largura e 3 metros de altura.
3. Não devia haver objectos a impedir o ambiente (ventiladores, candeeiros, etc.).
4. Ao descolar, prestar necessariamente atenção a que todos os seres vivos – inclusive o piloto
- estão afastados mais de 1-2 metros da aeronave quando ela começar a voar.
5. Manter a aeronave sob vigilância constante por forma a ela não voar contra o piloto nem
outras pessoas ou animais e feri-los.
AteNçÃo!
Desde 2005, para as miniaturas de aviões e helicópteros que voam acima de 30 metros de
altitude, é obrigatório ter um seguro de responsabilidade. Consulte a seguradora onde tem o seu
seguro de responsabilidade e certifique-se da inclusão no mesmo destas suas minituras novas e
de antigas. Peça uma confirmação escrita e guarde-a.
2. Agora retire cuidadosamente a
pá do rotor para fora do suporte.
Solução:
Solução:
Solução:
Solução:
3. Coloque a nova pá do rotor no suporte
cuida dosamente e aperte o parafuso.
Atenção: não aperte o parafuso demasiadamente.
A pá do rotor tem que ter um pouco de folga.
• Colocar o interruptor ON/OFF em „ON".
• Carregar a pilha.
• Mover o regulador de empuxo para cima
e para baixo (ver. pág. 51).
• Carregar a pilha.
• Assegurar a ligação por infravermelhos;
mudar de sítio se for necessário.
• Evitar ou desligar possíveis fontes de infraver-
melhos que possam interferir.
• Utilizar o helicóptero em outro local.
• Reposição da compensação pressionando-se
várias vezes as teclas de compensação para o
lado oposto aos impulsos repetidos (comparar
com a página 51)
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