Inhaltsverzeichnis
Werbung
COMMANDER-TWIN FORCE
Festziehen der Feststellbremse:
Den Hebel nach vorne ziehen bis die Bremse festgezo-
gen ist.
Notbremse:
Ein Seil zwischen Oberlenker-
bolzen und Bremshebel befestigen.
Die Feststellbremse wird dann im
Falle eines unbeabsichtigten
Abhängens während des Transpor-
tes blockiert, bevor das Seil reißt.
WICHTIG! Um ein sicheres Blockieren und eine Be-
schädigung der Bremse zu verhindern sollte maximale
Haltekraft des Seils zwischen 690 N und 785 N liegen.
Hydraulische Bremsanlage
(falls montiert)
Dazu wird ein spezielles Anhängerbremsventil benötigt,
welches an der Schlepperhydraulik und dem Bremssy-
stem montiert wird. Die Schnellkuppler am Schlepper-
bremsausgang befestigen.
Oil
reservoir
Hydraulic pump
Wenn die Schlepperbremse betätigt wird, wird die
Anhängerbremse proportional zum Schlepperbremse
arbeiten und das Gerät sicher und effektiv abbremsen.
ACHTUNG! Die Bremsen nicht ohne das
Bremsventil direkt an die Schlepperhydraulik
kuppeln. Die Kraft der Bremse kann nicht
kontrolliert werden, die Bremse wird dadurch beschä-
digt.
WICHTIG! Max. Öldruck in der Bremsleitung ist 150 bar.
Die Feststellbremse vor dem Fahren lösen.
8
Tractor
Trailer
Pneumatische Bremsanlage (falls montiert)
Dieses System benötigt einen
Schlepper mit Kompressor und einer
Druckluftbremsanlage mit Anschlüs-
sen für Anhänger
WICHTIG! Das Regulierventil muß in
die richtige Position in Bezug auf das
Gewicht der Anhängespritze gestellt
werden, nur so ist der optimale
Luftdruck für die Bremse gewährleistet.
= Entlastet
= Leerer Behälter
ACHTUNG! Das Fahren
mit der falschen Ventil-
stellung kann zu Über-
und Unterversorgung der Bremse
und damit zu Gefährdungen
führen.
BEACHTEN! Falls die Druckluft-
schläuche abgekuppelt werden
und es befindet sich noch Luft im Behälter, wird der
Druck im Bremssystem abfallen und die Bremse kom-
plett blockieren. Um dieses zu vermeiden sollte, falls
das Gerät mit Luft im Behälter und ohne Kupplung der
Schläuche gefahren werden muß, das Ventil auf "Entla-
stet" stehen. Wenn die Spritze abgestellt wird, sollte
immer die Feststellbremse angezogen werden, die
Luftdruckbremse arbeitet nur so lange wie Luft im
Behälter ist! Die Anschlüsse mit Staubkappen gegen
Verschmutzungen schützen.
Einleitungsbremsanlage (falls montiert)
Die Schutzkappe zur Seite drücken und den Kupp-
lungschlauch der Bremse am Schlepperanschluß
befestigen (schwarze Kappe), danach den Behälter an
der Spritze auffüllen lassen. Das Bremssystem auf
Leckagen hin überprüfen.
Zweileitungsbremsanlage (falls montiert)
Die Schutzkappen zur Seite drücken und die
Kupplungschläuche der Bremse an den Schlepperan-
schlüssen befestigen, danach den Behälter an der
Spritze auffüllen lassen. Das Bremssystem auf Lecka-
gen hin überprüfen.
Die Anschlüsse sind farbcodiert und gegen Falschan-
schluß gesichert.
Rot = Versorgungsleitung (Rechts)
Gelb = Bremsleitung (Links)
Die Feststellbremse vor der Fahrt lösen.Rear lights (if
fitted)
Brake coupler
= Halbvoller Behälter
= Voller Behälter
Load valve
Positions
setting
Werbung
Inhaltsverzeichnis
