Bremsen; Not- Und Feststelbremse (Falls Montiert); Hydraulische Bremsanlage (Falls Montiert); Pneumatische Bremsanlage (Falls Montiert) - Hardi COMMANDER 2800 plus HPZ Bedienungsanleitung

Bremsen

Not- und Feststelbremse (falls montiert)

Der Feststellbremsenhebel kann in zwei verschiedenen
Funktionen genutzt werden. Um zwischen den zwei
Varianten zu wechseln, den Sicherungshaken (A)
drehen.
Pos. 1: Normale
Feststellbremse (ziehen,
um zu aktivieren, wieder
ziehen, um zu lösen)
Pos. 2: Notbremse (akti-
vieren durch Zug, kein
Lösen bei wiederholtem
Ziehen).
Lösen der Feststellbremse:
1. Den Sicherheitshaken in Pos. 1 drehen.
2. Hebel ein wenig nach vorne ziehen, um die Sicherung
zu lösen, danach den Hebel bis nach ganz hinten
schieben.
Festziehen der Feststellbremse:
1. Den Hebel nach vorne ziehen bis die Bremse festge-
zogen ist.
Notbremse:
1. Den Sicherungshaken in Pos. 2 drehen.
2. Ein Seil zwischen Oberlenkerbolzen und Bremshebel
befestigen. Die Feststellbremse wird dann im Falle
eines unbeabsichtigten Abhängen während des
Transportes blockiert, bevor das Seil reißt.
WICHTIG! Um ein sicheres Blockieren und eine Be-
schädigung der Bremse zu verhindern sollte maximale
Haltekraft des Seils zwischen 690 N und 785 N liegen.

Hydraulische Bremsanlage (falls montiert)

Dazu wird ein spezielles Anhängerbremsventil benötigt,
welches an der Schlepperhydraulik und dem Bremssy-
stem montiert wird. Die Schnellkuppler am Schlepper-
bremsausgang befestigen. Wenn die Schlepperbremse
betätigt wird, wird die Anhängerbremse proportional zur
Schlepperbremse arbeiten und das Gerät sicher und
effektiv abbremsen.
Aufbau der Spritze
T021-0027
D 05 05 02
Oil
reservoir
Hydraulic pump
ACHTUNG! Die Bremsen nicht ohne das Brems-
ventil direkt an die Schlepperhydraulik kuppeln.
Die Kraft der Bremse kann nicht kontrolliert
werden. Die Bremse wird dadurch beschädigt.
WICHTIG! Max. Öldruck in der Bremsleitung ist 150
bar. Die Feststellbremse vor dem Fahren lösen.

Pneumatische Bremsanlage (falls montiert)

Dieses System benötigt einen Schlepper mit Kompres-
sor und einer Druckluftbremsanlage mit Anschlüssen für
Anhänger.
WICHTIG! Das Regulierventil muß in
die richtige Position in Bezug auf das
Gewicht der Anhängespritze gestellt
werden, nur so ist der optimale Luft-
druck für die Bremse gewährleistet.
= relieved
= empty tank
ACHTUNG! Das Fahren mit der falschen Ventil-
stellung kann zu Über- und Unter- versorgung der
Bremse und damit zu Gefährdungen führen.
BEACHTEN! Falls die
Druckluftschläuche abgekuppelt
werden und es befindet sich
noch Luft im Behälter, wird der
Druck im Bremssystem abfallen
und die Bremse komplett blok-
kieren. Um dieses zu vermeiden
sollte, falls das Gerät mit Luft im
Behälter und ohne Kupplung der Schläuche gefahren
werden muss, das Ventil auf "entlastet" stehen. Wenn
die Spritze abgestellt wird, sollte immer die Feststell-
bremse angezogen werden. Die Druckluftbremse
arbeitet nur so lange wie Luft im Behälter ist!
Die Anschlüsse mit Staubkappen gegen Verschmutzun-
gen schützen.
Tractor Trailer
= hlf full tank
= full tank
Load valve
Position
setting
T021-0010
19