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Gestängeaufzug Verschleißbuchsen erneuern,
Die Verschleißbuchsen müssen regelmäßig geprüft und
rechtzeitig erneuert werden.
1. Spritze an den Schlepper anhängen und das Gestän-
ge in Arbeitsposition ausklappen.
2.Den Gestängegrundrahmen mit einem Hubstapler
o.ä. anheben bis das Gewicht nicht mehr auf den
Parallelogrammarmen liegt.
3. Schrauben A entfernen und die Bolzen B aus einem
der oberen Paralellogrammarmen ziehen. Die
Verschleißbuchsen erneuern.
4. Arm wieder befestigen.
5. Vorgang am anderen Arm wiederholen.
6. Die unteren Arme müssen gleichzeitig abgebaut
werden. Alle Schmiernippel abschmieren.
7. Gestänge wieder absenken, Hubstapler o.ä. wieder
entfernen.
Verschleißbuchsen erneuern, Deichsel
(nur Lenksysteme)
Wird zuviel Spiel in der Deichsel festgestellt, müssen die
Verschleißbuchsen ersetzt
werden.
Hinterer Knickpunkt
(alle Lenksysteme)
1. Bremsklötze vor und hinter beide Räder legen.
2. Den Rahmen anheben und abstützen, um den
Anhänger vor möglichem Umsturz zu sichern.
3. Ohne das Hydrauliksystem abzubauen, die beiden
hinteren Zylinder von der Knickdeichsel lösen.
COMMANDER-TWIN FORCE
4. Deichsel abstützen und Schraube A, Scheibe B und
Bolzen C entfernen.
5. Deichsel seitwärts bewegen und abstützen.
6. Verschlissene Buchsen herauspressen, neue einset-
zen.
7. Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge.
8. Alle Schmiernippel abschmieren, Wagenheber,
Stützen und Unterlegkeile entfernen.
9. Spritze auf die Abstellstütze stellen.
Vordere Knickpunkte
(nur SELF und MULTI TRACK)
1. Spritze vom Schlepper abhängen.
2. Ohne das Hydrauliksystem abzubauen, die beiden
vorderen Stangen oder Zylinder von der Knick-
deichsel lösen.
3. Schrauben A und B lösen und die Buchsen C heraus-
pressen.
4. Neue Buchsen einsetzen. Dabei sicherstellen, daß
die Buchsen an beiden Enden der Bohrungen für die
Bolzen sitzen.
5. Verschleißplatten D auswechseln, wenn der Abstand
zwischen den Platten und dem Zugjoch 1 mm über-
steigt. Prüfen Sie dies mit
einer Meßlehre und fügen
Sie zunächst 1 mm Scheiben
hinzu, wenn der Abstand 1
mm übersteigt.
6. Zusammenbau in umgekehr-
ter Reihenfolge.
7. Alle Schmiernippel ab
schmieren.
8. Beim SELF TRACK Lenkungssystem müssen die
vorderen Stangen soweit wie möglich herausgedreht
werden, sodaß sie gegen das Zugjoch drücken.
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