ABB ACS850-04 Handbuch Seite 138

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2. Wählen Sie für die Applikation eine geeignete Kombination von Umrichter und
Bremswiderstand entsprechend der Nenndatentabelle auf Seite 142.
Berücksichtigen Sie bei der Auswahl des Umrichters auch andere Faktoren. Die
Bremsleistung muss größer oder gleich der maximalen vom Motor generierten
Leistung beim Bremsen sein.
dabei steht
P
3. Prüfen Sie die Auswahl des Widerstandes. Die von dem Motor innerhalb von 400
Sekunden erzeugte Energie darf nicht das Wärmeableitvermögen E
Widerstandes überschreiten.
Hinweis: Wenn der Wert E
werden, wobei zwei Standard-Widerstände parallel und zwei in Reihe geschaltet
werden. Der Wert E
Vierfache des für dem Einzelwiderstand festgelegten Wertes.
Es kann unter folgenden Bedingungen auch ein anderer Widerstand als der
Standard-Widerstand verwendet werden:
• Sein Widerstandswert liegt nicht unter dem des Standard-Widerstandes.
WARNUNG! Verwenden Sie niemals einen Bremswiderstand mit einem niedrigeren
Widerstandswert als dem für die spezielle Kombination Frequenzumrichter /
Bremschopper / Widerstand angegebenen. Der Frequenzumrichter und der
Chopper halten dem durch einen zu niedrigen Widerstandswert verursachten
Überstrom nicht stand.
• Der Widerstandswert darf die benötigte Bremsleistung nicht einschränken, d.h.
dabei steht
P
U
R
• Das Wärmeableitvermögen (E
3 oben.
Widerstandsbremseinheit
P > P
br max
für P , P , P
br br5 br10 br30
der aus vier Widerständen bestehenden Einheit ist das
R
2
U
DC
P
<
max
R
Maximale vom Motor generierte Leistung beim Bremsen
max
Spannung am Widerstand während des Bremsens z.B.,
DC
1,35 · 1,2 · 415 V DC bei Versorgungsspannung von 380 bis 415 VAC
1,35 · 1,2 · 500 V DC bei Versorgungsspannung von 440 bis 500 VAC
Widerstandswert (Ohm)
, P , oder P in Abhängigkeit des Lastzyklusses.
br60 brcont
nicht ausreicht, können vier Widerstände verwendet
R
) ist für die Anwendung ausreichend, siehe Schritt
R
des
R