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deinem Schirm fühlen. Bei turbulenten Bedingungen verändert sich der Druck des Schirmes ständig,
und diese Veränderungen wirst du nur über ein wenig Bremseinwirkung spüren. Das Ziel beim aktiven
Fliegen besteht darin, über die Bremsen einen konstanten Druck zu erzeugen. Solltest du weniger Druck
verspüren, dann betätige die Bremsen, bis du wieder normalen Druck wahrnimmst. Wenn du Normaldruck
hast, dann nimm die Hände schnell zurück in die original Position. Vermeide es, bei turbulenter Luft den
Schirm ständig stark angebremst zu fliegen - du könntest ihn so unbeabsichtigt stallen. Achte immer
darauf, genügend Geschwindigkeit zu haben. Inputs können symmetrisch oder unsymmetrisch erfolgen;
vielleicht musst du beide Bremsen betätigen oder aber nur eine. Diese feinen Angleichungen werden
dazu führen, dass der Schirm ruhig fliegt, und sich die Kappe direkt über dir befindet. Zudem wird so die
Möglichkeit, einen Einklapper zu kassieren deutlich reduziert. Falls der Schirm vor dir pitcht, dann benutze
die Bremsen um ihn zu verlangsamen. Falls der Schirm ein wenig hinter dir hängen bleiben sollte, musst
du die Bremsen entsprechen lösen, damit er wieder Fahrt aufnehmen kann. Das Ziel besteht darin, den
Schirm immer direkt über dem Kopf zu halten.
Landen
Der XXLite 2 hat kein ungewöhnliches Landeverhalten. Trotzdem hier ein paar Tipps zur Erinnerung:
• Plane deine Landung immer frühzeitig, halte dir dabei viele Möglichkeiten mit einem großen
Handlungsspielraum offen.
• Lasse deinen Gleitschirm stattdessen im Endanflug geradeaus und mit Trimmgeschwindigkeit fliegen
bis du etwa einen Meter über dem Boden bist. Ziehe die Bremsen dann langsam und progressiv, um den
Gleitschirm auszuflaren und sanft auf deinen Füßen zu landen.
• Bei leichtem Wind musst du stark, lange und progressiv flaren, um deine Geschwindigkeit über Grund
so weit wie möglich zu verringern. Bei starkem Wind ist deine Vorwärtsgeschwindigkeit über dem Boden
bereits so gering, dass du erst kurz vor dem Aufsetzen flaren musst.
• Bei starkem Wind musst du dich gleich, nachdem deine Füße den Boden berühren, auf deinen
Gleitschirm zudrehen. Ziehe die Bremsen dann symmetrisch und gleichmäßig durch, um den Flügel zu
stallen. Wenn der Gleitschirm zu stark zieht, laufe mit ihm.
• Wenn du bei sehr starkem Wind das Gefühl hast, mitgerissen zu werden, provoziere nach der Landung
einen Strömungsabriß über die C-Gurte. Damit stallst du den XXLite 2 sehr schnell und gut kontrollierbar,
und du wirst so weniger mit dem Wind zu kämpfen haben.
• Lande immer gegen den Wind!
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WICHTIG
Halte immer deine
bremsen in der hand
und fliege nicht
bei turbulenten
bedingungen.
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