Instrucciones De Montaje; Uso Previsto; Elección Del Lugar De Montaje - Truma Trumatic S 3002 K Einbauanweisung

Trumatic S 3002 K
Calefacción de gas
licuado con con
automático de
encendido y
termostato para
autocaravanas
(responde a
§ 22a StVZO),
!funcionamiento sólo
con ventilador
Trumavent TEB!
Instrucciones
de montaje
El montaje y la reparación
de la calefacción podrán
ser efectuados solamente
por un especialista. ¡Lea y
siga detenidamente las ins-
trucciones de montaje antes
de comenzar los trabajos de
montaje!

Uso previsto

Esta calefacción fue construi-
da para el montaje en autoca-
ravanas. Cumple los requisi-
tos de § 22a StVZO. Son po-
sibles otros usos después de
consultar a Truma. Es nece-
sario para el funcionamiento
el ventilador Trumavent TEB.
Permiso
Declaración de
conformidad:
La Trumatic S 3002 K ha sido
verificada por el DVGW y
cumple las normas CE para
aparatos de gas (90/396/CEE)
así como otras normas CE en
vigor actualmente. Para los
países de la UE existe el nú-
mero de identidad de produc-
to: CE-0085AP0325
Está autorizado el funciona-
miento del aparato en espa-
cios ocupados por personas
(en vehículos) también duran-
te la marcha, observando las
prescripciones legales nacio-
nales al respecto.
No está permitido el montaje
en el interior de autobuses ni
en vehículos destinados al
transporte de mercancías
peligrosas.
Al montarla en vehículos es-
peciales deberán tenerse en
cuenta las corre-spondientes
normativas reguladoras.
En Alemania al peritarse o ve-
rificar el vehículo deberá veri-
ficarse también el montaje
según §§ 19, 20 y 21 StVZO.
18
Con un montaje posterior se
procederá según § 19 StVZO.
Autorización de tipo de
construcción del „Kraft-
fahrt-Bundesamtes" (De-
partamento Federal para el
registro de automóviles):
S 255
Normativas
Cualquier modificación del
aparato (incluyendo el con-
ducto de los gases de escape
y chimenea) o, la utilización
de piezas de repuesto y pie-
zas accesorias importantes
para el funcionamiento que
no sean piezas originales de
Truma, así como la no obser-
vancia de las instrucciones
de montaje o de uso provoca
la anulación de la garantía así
como las recesión de cual-
quier derecho a hacer efecti-
va una responsabilidad. Ade-
más, se anula el permiso de
uso del aparato y con ello, en
algunos países, también el
permiso de circulación del
vehículo.
Deberá señalarse con una
cruz sobre el rótulo de fá-
brica el año de la primera
puesta en funcionamiento.
El montaje en vehículos debe
satisfacer las normativas téc-
nicas y administrativas del
país donde se emplea el equi-
po (p.ej. EN 1949). Se deben
respetar las prescripciones y
regulaciones nacionales (p.ej.
en Alemania, la hoja de traba-
jo DVGW G 607).
En Alemania, para los vehícu-
los de uso industrial se tienen
que observar las respectivas
prescripciones para preven-
ción de accidentes de las
asociaciones de profesionales
(BGV D 34).
En otros países se deberán
observar las disposiciones
vigentes existentes a este
respecto.
En nuestras representaciones
en el extranjero (véase el ma-
nual de uso) pueden obte-
nerse informaciones más ex-
actas sobre la normativa exi-
stente en el correspondiente
país.
El aire de combustión no de-
be salir fuera del interior del
vehículo. Éste debe abaste-
cerse siempre desde afuera.
Los conductos de los gases
de escape y de las chimeneas
deberán tenderse de forma
que no se pueda esperar la
entrada de los gases de esca-
pe en el interior del vehículo.
No deben quedar afectados
en su funcionamiento los ele-
mentos importantes para el
servicio del vehículo. El extre-
mo del conducto de los ga-
ses de escape deberá quedar
orientado lateralmente o ha-
cia arriba.
Distribución del aire
caliente: Las aberturas de
aspiración del aire caliente
deberán estar dispuestas de
forma que, en condiciones de
servicio normales, no sea es-
perable una aspiración de los
gases de escape del motor ni
de la calefacción. Deberá ga-
rantizarse, con las correspon-
dientes medidas constructi-
vas, que el aire caliente intro-
ducido en el vehículo no pue-
da contaminarse (por ejemplo
por vapores de aceite). Esto
se cumple por ejemplo, en
calefacciones de aire con ser-
vicio de aire en circulación
tanto para montaje interior
como exterior. En las calefac-
ciones por aire con servicio
de aire fresco exterior no está
permitido captar el aire exte-
rior desde el comportamiento
del motor o de las proximida-
des del tubo de escape ni del
orificio de aspiración de los
gases de escape de la cale-
facción.
Elección del
lugar de montaje
1. El aparato y el conducto de
los gases de escape se mon-
tará siempre de forma que
para los trabajos de manteni-
miento o reparación esté
siempre bien accesible y pue-
da montarse y desmontarse
con facilidad.
2. La calefacción se monta
generalmente en el armario
ropero del vehículo (corte de
montaje 480 x 480 mm). Para
un perfecto funcionamiento
de la calefacción es impor-
tante montar a un nivel el zó-
calo de la calefacción y el
borde inferior de la caja de
montaje de forma que que-
den enrasados el mando re-
gulador con el revestimiento.
3. Compruebe con el patrón
de montaje si el recorte del
suelo (205 x 100 mm), para la
aspiración del aire de combu-
stión, deberá efectuarse a la
derecha o a la izquierda por
debajo del aparato, (la fig. A
muestra el montaje a la dere-
cha, la fig. G el montaje a la
izquierda). La aspiración del
aire de combustión no debe
quedar en la zona de salpica-
duras de las ruedas, en caso
necesario monte una protec-
ción anti-salpicaduras.
¡Por debajo del aparato
no deberá existir nin-
gún material sensible al calor
(recorte la moqueta)! En los
suelos de PVC puede apare-
cer una decoloración por ca-
lentamiento del zócalo de la
calefacción.
Fig. B: Si la calefacción se
monta sobre un zócalo o algo
semejante, se deberá utilizar
sin falta la prolongación de
aspiración (Nº de art. 30030-
04800, longitud 50 cm).
La prolongación de aspira-
ción debe sobresalir libre en
la corriente de aire aprox. 5
hasta 10 cm por debajo del
punto más bajo del vehículo
(acortar la longitud si es ne-
cesario).
El zócalo debe ser hermético
con respecto al interior del
vehículo y - debido al riesgo
de una retrocombustión cau-
sada bajo condiciones desfa-
vorables del viento - estar
construido de material no in-
flamable o tener interiormen-
te un revestimiento de hojala-
ta. Para evitar la formación de
gas sin quemar, el zócalo de-
be tener un escape de al me-
2
nos 2 cm en el punto más
bajo, o estar abierto hacia
fuera.
4. Los conductos de los ga-
ses de escape y chimeneas
deberán instalarse de forma
que no se pueda esperar la
entrada de los gases de esca-
pe en el interior del vehículo.
Instrucciones de
montaje
1. Con el servicio de la cale-
facción es necesario el suple-
mento de la chimenea T3
(N° de art. 30700-03)
especialmente durante la
conducción, el cual debe
quedar libre a la corriente de
aire, en caso necesario de-
berá montarse una prolonga-
ción de la chimenea adicional
AKV (N° de art. 30010-
20800).
El fabricante del coche vi-
vienda o el montador de la
calefacción debe determinar
mediante marchas de prueba
la combinación de suplemen-
to de chimenea y dado el ca-
so prolongaciones para los