Istruzioni Di Montaggio - Truma Trumatic S 3002 K Einbauanweisung

Trumatic S 3002 K
Stufa a gas liquido
con accenditore
automatico e
termostato per
camper (in conformità
§ 22a Codice
Stradale tedesco),
funzionamento solo
con ventilatore
Trumavent TEB!
Istruzioni di
motaggio
Far effettuare il montaggio
e la riparazione esclusiva-
mente da personale quali-
ficato. Prima di iniziare i la-
vori leggere e seguire attenta-
mente le istruzioni di montag-
gio!
Destinazione
d'impiego
Questa stufa è stata concepi-
ta per il montaggio su cam-
per. Essa soddisfa i requisiti
di cui al § 22 del Codice Stra-
dale tedesco. Destinazioni
d'impiego diverse sono possi-
bili solo d'intesa con la
Truma. Per il funzionamento
è richiesto il ventilatore
Trumavent TEB.
Omologazione
Dichiarazione di
conformità:
La stufa Trumatic S 3002 K è
stata collaudata ed omologa-
ta dal DVGW, soddisfa la nor-
ma comunitaria sugli appa-
recchi a gas (90/396/CEE) e le
norme comunitarie vigenti.
Per Paesi comunitari è dispo-
nibile il numero d'identifica-
zione CE: CE-0085AP0325
La stufa è omologata per
l'installazione in ambienti
(veicoli) dove vi soggiornano
persone e, in osservanza del-
le norme nationali, anche per
il funzionamento in marcia.
Il montaggio all'interno di au-
tobus e di veicoli per il tra-
sporto di merce pericolosa
non è permesso.
Per il montaggio in veicoli
speciali osservare le norme
vigenti in materia.
In Germania in fase di collau-
do o controllo del veicolo in
base ai §§ 19, 20, 21 del Co-
dice Stradale tedesco dovrà
essere verificata anche l'in-
12
stallazione. Per installazioni
successive procedere in base
al § 19 del Codice Stradale
tedesco.
Certificato di omologazio-
ne generale dell'Ispettora-
to della Motorizzazione:
S 255
Prescrizioni
Qualsiasi modifica sull'appa-
recchio (compreso scarico
gas e camino) o l'impiego di
pezzi di ricambio o compo-
nenti importanti per il funzio-
namento, che non siano ori-
ginali Truma, nonché l'inos-
servanza delle istruzioni d'uso
e di montaggio fanno deca-
dere il diritto di garanzia e
comportano l'esclusione dei
diritti di indennizzo da re-
sponsabilità civile. Inoltre de-
cade anche l'approvazione
per il funzionamento dell'ap-
parecchio ed in alcuni Paesi
anche il permesso di utilizza-
re il veicolo.
Segnare con una crocetta
sulla targhetta di fabbrica-
zione l'anno della prima
messa in funzione.
L'installazione nei veicoli de-
ve essere conforme alle nor-
me tecniche e amministrative
del rispettivo paese di utilizzo
(ad es. EN 1949). Devono es-
sere osservati le disposizioni
e i regolamenti nazionali (in
Germania ad es. le istruzioni
di lavoro DVGW G 607).
In Germania, per i veicoli ad
uso commerciale, devono es-
sere osservate le relative pre-
scrizioni antinfortunistiche
delle associazioni di categoria
(BGV D 34).
In altri paesi rispettare le nor-
me ivi vigenti.
Maggiori informazioni sulle
norme vigenti nei vari paesi
di destinazione possono es-
sere richieste tramite le no-
stre filiali estere (vedi le istru-
zioni per l'uso).
L'aria di combustione non
deve essere prelevata dall'in-
terno del veicolo. L'aria di
combustione deve essere
sempre alimentata dall'ester-
no.
Le tubazioni per gas di scari-
co e i camini dovranno essere
installati in modo da impedire
infiltrazioni di gas di scarico
all'interno del veicolo. Il fun-
zionamento dei componenti
più importanti del veicolo non
dovrà essere ostacolato. La
bocca del tubo di scarico do-
vrà essere rivolta verso l'alto.
Distribuzione aria calda:
Le prese d'aria calda dovran-
no essere disposte in modo
da impedire aspirazioni di gas
di scarico dal motore del vei-
colo e dalla stufa in condizio-
ni di normale esercizio. Con
misure adeguate assicurare
che l'aria calda, convogliata
all'interno del veicolo, non
possa essere contaminata
(ad es. da vapori olio). Questo
requisito viene soddisfatto ad
esempio nei casi seguenti: su
riscaldamenti a ricircolo sia
per installazioni interne che
esterne. Per riscaldamenti ad
aria con funzionamento ad
aria fresca, quest'ultima non
dovrà essere aspirata dal va-
no motore o in corrisponden-
za della marmitta o dell'uscita
di scarico della stufa.
Scelta del posto
1. Installare l'apparecchio e la
relativa tubazione per gas di
scarico in modo da agevolare
in ogni momento i lavori di
assistenza, lo smontaggio ed
il montaggio.
2. La stufa viene di regola
montata nel guardaroba del
veicolo (ritaglio d'installazione
480 x 480 mm). Per il funzio-
namento ottimale della stufa
allineare lo zoccolo della stufa
e il bordo inferiore della nic-
chia su un piano, in modo
che la manopola di regolazio-
ne dovrà risultare a filo con la
mascherina.
3. Verificare con la dima se
il ritaglio nel pianale (205 x
100 mm) per la presa dell'aria
di combustione dovrà essere
eseguito a destra o a sinistra
sotto l'apparecchio (la figu-
ra A mostra il montaggio a
destra, la figura G quello a
sinistra). Per il rischio di
spruzzi la presa d'aria della
stufa non dovrebbe perciò es-
sere sistemata in prossimità
delle ruote; applicare even-
tualmente un paraspruzzi.
Sotto l'apparecchio
non dovranno essere
sistemati componenti sensi-
bili al calore (ritagliare il tap-
peto pavimento). Per pavi-
menti in PVC si possono veri-
ficare sbiadimenti di colore
per il riscaldamento dello
zoccolo della stufa.
Figura B: se la stufa viene
montata su una base o simi-
le, in questo caso è obbliga-
torio utilizzare la prolunga del
sistema di aspirazione (N° art.
30030-04800, lunghezza
50 cm). La prolunga del siste-
ma di aspirazione deve spor-
gere liberamente nel flusso
d'aria di ca. 5 - 10 cm al di
sotto del punto più basso del
veicolo (accorciare la lun-
ghezza in caso di necessità).
La base deve essere adiacen-
te all'abitacolo del veicolo e
dato il pericolo di ricombu-
stione in condizioni di vento
sfavorevoli deve essere realiz-
zata in materiale ignifugo o ri-
vestita internamente di lamie-
ra. Per evitare l'accumulo di
gas incombusto, la base deve
presentare uno sfiato di alme-
no 2 cm 2 sul punto più basso
o deve essere aperta verso il
basso.
4. Installare le tubazioni di
scarico e i camini in modo
da escludere infiltrazioni di
gas di scarico all'interno del
veicolo.
Istruzioni di
montaggio
1. Per il funzionamento della
stufa - soprattutto in mar-
cia - è assolutamente neces-
sario l'inserto per camino T3
(N° art. 30700-03), che deve
rimanere libero nel flusso d'a-
ria. All'uopo applicare una
prolunga AKV (N° art. 30010-
20800).
Nell'ambito delle diverse con-
dizioni di consegna dei veico-
li, il costruttore del camper o
l'installatore della stufa è te-
nuto a stabilire, eventualmen-
te insieme a Truma e median-
te giri di prova, la combina-
zione ottimale tra tiraggio e
prolunghe. A seconda del ti-
po di veicolo e delle strutture
dei tetti, può essere necessa-
rio il tiraggio
T1 (N° art. 30700-01) oppure
T2 (N° art. 30700-02).
2. Se il pianale del veicolo
viene trattato con protettivo
sottoscocca coprire tutte le
parti scoperte della stufa,
sporgenti sotto il pianale, e le
fessure di ventilazione per
evitare danni all'impianto, do-
vuti alla nebulizzazione degli
spruzzi. A lavori eseguiti to-
gliere di nuovo le protezioni.