Inbouwhandleiding - Truma Trumatic S 3002 K Einbauanweisung

Trumatic S 3002 K
Vloeibaar-gaskachel
met ontstekings-
automaat en
thermostaat voor
campers (conform
§ 22a StVZO),
alleen te gebruiken
met Trumavent-
ventilator TEB!

Inbouwhandleiding

Inbouw en reparatie van
de kachel mogen alleen
door een vakbekwaam
monteur worden uitge-
voerd. Voor begin van de
werkzaamheden moet eerst
deze inbouwhandleiding
zorgvuldig worden doorgeno-
men en nageleefd!
Gebruiksdoel
Deze kachel is gemaakt voor
inbouw in campers. De ka-
chel is conform de eisen van
§ 22a van de StVZO. Andere
gebruiksdoeleinden zijn na
overleg met Truma mogelijk.
Voor het gebruik is de
Trumavent-ventilator TEB
vereist.
Toelating
Conformiteitsverklaring:
De Trumatic S 3002 K is door
DVGW goedgekeurd en vol-
doet aan de EG-richtlijn voor
gastoestellen (90/396/EEG)
alsook aan de overige gel-
dende EG-richtlijnen. Voor de
EG-lidstaten is een product-
identificatienummer beschik-
baar: CE-0085AP0325
De kachel mag worden ge-
bruikt in door personen ge-
bruikte ruimtes (van motor-
voertuigen) en, bij inachtne-
ming van de gelden nationale
voorschriften, ook tijdens het
rijden.
De kachel mag niet binnen in
autobussen en voertuigen
voor het transport van ge-
vaarlijke goederen worden in-
gebouwd.
Bij inbouw in speciale voer-
tuigen moeten de daarvoor
geldende voorschriften wor-
den nageleefd.
In Duitsland moet bij een be-
oordeling of keuring van het
voertuig volgens het voor-
schrift §§ 19, 20 en 21 StVZO
ook de inbouw worden ge-
keurd. Als het toestel pas la-
ter wordt ingebouwd, moet
de inbouw conform het voor-
schrift § 19 StVZO verlopen.
Alg. goedkeuring van de
constructie door de Duitse
auto-inspectie:
S 255
Voorschriften
Elke verandering aan het toe-
stel (incl. de rookgasafvoer-
buis en de schoorsteen) of
het gebruik van niet-originele
Truma-reserveonderdelen of
accessoires die belangrijk zijn
voor het functioneren van het
toestel evenals het niet in
acht nemen van de instruc-
ties in de Inbouwhandleiding
en de Gebruiksaanwijzing
maken de garantie ongeldig
en hebben tot gevolg dat
aansprakelijkheidseisen ko-
men te vervallen. Bovendien
vervalt hierdoor de gebruik-
stoelating voor het apparaat
en in sommige landen ook
voor het voertuig.
Het jaartal van de eerste
ingebruikname moet op
het fabrieksplaatje ver-
meld zijn.
De inbouw in voertuigen moet
voldoen aan de technische en
administratieve bepalingen
van het betreffende land van
gebruik (b.v. EN 1949). Natio-
nale voorschriften en regelin-
gen (in Duitsland b.v. het
DVGW-werkblad G 607)
moeten in acht genomen
worden.
In Duitsland moeten voor be-
drijfsmatig gebruikte voertui-
gen de betreffende ongeval-
len-preventievoorschriften
van de ongevallenverzekerin-
gen (BGV D 34) in acht geno-
men worden.
In andere landen dienen de
aldaar geldende voorschriften
te worden opgevolgd.
Meer informatie over de
voorschriften in de verschil-
lende landen kunt u aanvra-
gen bij onze dealers in het
buitenland (zie de Gebruiks-
aanwijzing).
De verbrandingslucht mag
niet binnen uit het voertuig
genomen worden. De ver-
brandingslucht moet altijd
van buitenaf aangevoerd
worden.
Rookgasafvoerleidingen en
schoorstenen moeten zoda-
nig worden geplaatst dat
wordt vermeden dat rookgas-
sen in de binnenruimte van
het voertuig kunnen terecht-
komen. De werking van es-
sentiële onderdelen van het
voertuig mag niet worden ge-
hinderd. De opening van de
rookgasafvoerbuis moet opzij
of naar boven zijn gericht.
Verdeling van hete lucht:
De aanzuigopeningen voor
hete lucht moeten zodanig
zijn geplaatst dat wordt ver-
meden dat onder normale
werkingsomstandigheden uit-
laatgassen van de voertuig-
motor of het verwarmings-
toestel worden aangezogen.
Bij de installatie moeten
maatregelen worden geno-
men die ervoor zorgen dat de
warme lucht die naar het in-
terieur van het voertuig wordt
geleid, niet kan worden ver-
ontreinigd (bijv. door olie-
dampen). Aan deze vereiste
is voldaan bij bijvoorbeeld
verwarmingssystemen met
circulatielucht, bij inbouw in
het interieur of buitenmonta-
ge. Bij luchtverwarmingssys-
temen met verse lucht mag
de verse lucht niet uit de mo-
torruimte of nabij de uitlaat of
de rookgasuitstootopening
van de verwarming worden
aangezogen.
Plaatskeuze
1. Het apparaat en de rook-
gasafvoer moeten zo worden
geplaatst dat deze altijd goed
toegankelijk zijn voor onder-
houdswerkzaamheden en
makkelijk inen uitgebouwd
kunnen worden.
2. De kachel wordt normaal
gezien in de klerenkast van
het voertuig ingebouwd (uit
te snijden opening voor in-
bouw: 480 x 480 mm). De ka-
chel kan alleen probleemloos
functioneren als de kachel-
voet en de onderkant van de
inbouwkast op één vlak ge-
monteerd zijn, zodat de be-
dieningsknop niet boven de
kachelmantel uitsteekt.
3. Gebruik eerst de inbouw-
sjabloon om vast te stellen
of het bodemgat (205 x
100 mm) voor de verbran-
dingsluchtkoker rechts of
links onder het toestel moet
komen (afb. A toont de
rechtse inbouw, afb. G de
linkse inbouw). De verbran-
dingsluchtkoker mag niet in
het spatbereik van de banden
liggen; breng eventueel een
spatscherm aan.
Onder de kachel mo-
gen zich geen warmte-
gevoelige materialen bevin-
den (eventueel aanwezig ta-
pijt verwijderen)! PVC-vloeren
kunnen door de warmte van
de kachelvoet verkleuren.
Afb. B: wordt de verwarming
op een sokkel of iets derge-
lijks gemonteerd, dan is ge-
bruik van de aanzuigverlen-
ging (art.-nr. 30030-04800,
lengte 50 cm) verplicht.
De aanzuigverlenging moet
ca. 5 tot 10 cm onder het
laagste punt van het voertuig
vrij in de luchtstroom uitste-
ken (lengte indien nodig aan-
passen).
De sokkel mag naar het bin-
nenste van het voertuig toe
niet open zijn, en moet we-
gens gevaar van terugbran-
den onder ongunstige win-
domstandigheden vervaar-
digd zijn van niet brandbaar
materiaal of aan de binnen-
kant met plaatstaal bekleed
zijn. Ter voorkoming van op-
eenhoping van onverbrand
gas moet de sokkel een ont-
luchting van min. 2 cm 2 op
het laagste punt hebben of
naar beneden toe open zijn.
4. Rookgasafvoerbuizen en
schoorstenen moeten zo
worden geïnstalleerd, dat
geen verbrandingsgassen
binnen in het voertuig terecht
kunnen komen.
Inbouwinstructies
1. Wanneer u de kachel ge-
bruikt (in het bijzonder tij-
dens het rijden), moet u ab-
soluut het schoorsteen-opzet-
stuk T3 (art.-nr. 30700-03)
plaatsen, dat vrij in de lucht-
stroom moet liggen. Indien
nodig moet u bovendien
schoorsteenverlengingsset
AKV (art.-nr. 30010-20800)
plaatsen.
De camperfabrikant resp.
inbouwfirma van de verwar-
ming moet de combinatie
van schoorsteenopzetstuk en
evt. verlengingen bij de af-
zonderlijke leveringstoestan-
den van de voertuigen vast-
stellen middels proefritten en
evt. met Truma afstemmen.
Afhankelijk van het voertuig-
type en van de dakopbouw
kan het schoorsteenopzet-
stuk T1 (art.-nr. 30700-01)
of T2 (art.-nr. 30700-02)
noodzakelijk zijn.
2. Als op de voertuigbodem
een bodembescherming
(tectyl) wordt aangebracht,
moeten alle delen van de ver-
warmingsinstallatie die zich
onder het voertuig bevinden
worden afgedekt, zodat de
sproeinevel die ontstaat niet
15