Truma Trumatic S 3002 K Einbauanweisung Seite 5

Heizungsverkleidung
1. Bild A + G: Griffbuchse
(36) in die Aussparung an der
Verkleidung einstecken
(Rechts- oder Linkseinbau
beachten!).
2. Zwei Verschlussdeckel (50)
und das Bedienteil (51) für
das Trumavent-Gebläse TEB
in die Aussparungen ein-
drücken.
3. Typenschild (52) in die
Sichtfenster-Aussparung ein-
drücken (Rechts- oder Links-
einbau beachten!).
4. Verbindungskabel (53) des
Trumavent-Gebläses TEB am
Bedienteil anstecken. Lasche
(54) am Einbaukasten nach
hinten umbiegen und Verbin-
dungskabel (53) durchführen.
5. Verkleidung unten in den
Einbaukasten einhängen.
Druckstange (29) in die Griff-
buchse (36) einführen und
Verkleidung oben einrasten
lassen. Bedienungsgriff (55)
auf Druckstange (29) so auf-
stecken, dass der Pfeil zur
„0"-Stellung zeigt.
Anschluss des
Trumavent-Gebläses
an die Heizung
Bild C: Schutzsteg über
dem Steckanschluss K am
Trumavent-Gebläse entfer-
nen, das Verbindungskabel
(53) vom Bedienteil und die
Steuerleitung (56) von der
Heizung anstecken.
Elektrischer
Anschluss 12 V
Elektrische Leitungen, Schalt-
und Steuergeräte für Heiz-
geräte müssen im Fahrzeug
so angeordnet sein, dass ihre
einwandfreie Funktion unter
normalen Betriebsbedingun-
gen nicht beeinträchtigt wer-
den kann. Alle nach außen
führenden Leitungen müssen
am Durchbruch spritzwasser-
dicht verlegt sein.
Vor Beginn der Arbeit an
elektrischen Teilen muss
das Gerät von der Strom-
versorgung abgeklemmt
werden. Ausschalten am
Bedienteil reicht nicht!
Bei Elektro-Schweißarbeiten
an der Karosserie muss der
Geräteanschluss vom Bord-
netz getrennt werden.
Bei Verpolung der An-
schlüsse besteht Ge-
fahr von Kabelbrand. Außer-
dem erlischt jeder Garantie-
oder Haftungsanspruch.
Das rote Kabel ist Plus,
das blaue Minus!
Gerät am abgesicherten
Bordnetz (Zentralelektrik 5 -
10 A) mit Kabel 2 x 1,5 mm
bei Längen über 6 m mit Ka-
bel 2 x 2,5 mm 2 anschließen.
Minusleitung an Zentralmas-
se. Bei direktem Anschluss
an die Batterie ist die Plus-
und Minusleitung abzusi-
chern. Anschlüsse in Faston,
voll isoliert (Kfz-Flachsteck-
system 6,3 mm) ausführen.
An die Zuleitung dürfen keine
weiteren Verbraucher ange-
schlossen werden!
Bei Verwendung von Netztei-
len ist zu beachten, dass das
Gerät nur mit Sicherheits-
kleinspannung nach EN 60742
betrieben werden darf!
Für den Anschluss
mehrerer 12 V-Geräte
empfiehlt sich das Truma-
Batterie-Ladegerät NT12/3-18
(Art.-Nr. 39901-01). Dieses
Ladegerät (18 A Ladestrom)
ist auch für das Laden von
Bleiakkus geeignet. Andere
Ladegeräte sind nur mit einer
Autobatterie 12 V als Puffer
zu verwenden. Netz- bzw.
Stromversorgungsgeräte
müssen einen geregelten
12 V-Ausgang besitzen
(Wechselspannungsanteil
kleiner als 1 V).
Tipp: Um die Batteriekapa-
zität zu schonen, empfehlen
wir Sonnenkollektoren. Bitte
informieren Sie sich darüber
im Fachhandel.
Funktionsprüfung
Nach dem Einbau muss die
Dichtheit der Gaszuleitung
nach der Druckabfallmethode
geprüft werden. Eine Prüfbe-
scheinigung (in Deutschland
z.B. gemäß DVGW-Arbeits-
blatt G 607) ist auszustellen.
Anschließend gemäß der Ge-
brauchsanweisung sämtliche
Funktionen des Gerätes prü-
fen.
Die Gebrauchsanweisung mit
ausgefüllter Garantiekarte ist
dem Fahrzeughalter auszu-
händigen.
Warnhinweise
Der dem Gerät beigegebene
gelbe Aufkleber mit den
Warnhinweisen ist durch den
Einbauer bzw. Fahrzeughalter
an einer für jeden Benutzer
gut sichtbaren Stelle im Fahr-
zeug (z.B. an der Kleider-
schranktür) anzubringen!
Aufkleber ggf. bei Truma
2 , anfordern.
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