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MIX STA
21
Statischer Drehmomentausgleich
Über die Tasten
/
wird der Mischanteil für
INC
DEC
den Pitch / Heckrotor-Mischer im Bereich von
-125% bis +125% festgelegt. Die Mischrichtung
hängt von der Rotordrehrichtung ab. Der Aus-
schlag des Heckrotor-Servos hängt über den
Mischanteil von den eingestellten Pitchmaximum-
und -minimum-Werten ab.
Der statische Mischer wird bei Autorotation abge-
schaltet.
STA
SB-TRIM
D/R
TR V ADJ.
MIX
INC
REV-NORM
Pitch Õ Heckrotor
EXP OFFSET
+
-I30
Wertebereich 0 bis ±125%
%
DEC
= 100%
CLEAR
3
ein- / ausschalten
STA
SB-TRIM
D/R
TR V ADJ.
MIX
REV-NORM
EXP OFFSET
+
-IOF
%
Hinweis zu Schalter 3:
Doppelbelegung »MIX «
MIX DYN
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Dynamischer Drehmomentausgleich
Dieser Pitch / Heckrotor-Mischer wirkt während der
Beschleunigungsphase (Drehzahländerung) des
Hauptrotors. In erster Linie für Hubschrauber ohne
Kollektiv-Pitch gedacht. Mischanteil und -richtung
werden über die Tasten
/
eingegeben.
INC
DEC
Der dynamische Mischer wird bei Autorotation ab-
geschaltet.
DYN
SB-TRIM
D/R
TR V ADJ.
MIX
INC
REV-NORM
Pitch Õ Heckrotor
EXP OFFSET
+
-I30
Wertebereich 0 bis ±125%
%
DEC
= 100%
CLEAR
3
ein- / ausschalten
DYN
SB-TRIM
D/R
TR V ADJ.
MIX
REV-NORM
EXP OFFSET
+
-IOF
%
Hinweis zu Schalter 3:
Doppelbelegung »MIX «
MIX SWA
23
Taumelscheibentyp (Swash Mixer)
Für die Taumelscheibe existieren vier verschiede-
ne Programme:
»N«: = 1 Nick-Servo, 1 Roll-Servo, 1 Pitch-Servo
»2«: = 2 Roll- / Pitch-Servos zur gleichzeitigen
Roll- und Pitch-Steuerung, 1 Nick-Servo
»3 «: = 2 Roll- / Pitch-Servos, 1 Nick- /Pitch-Servo
vorn zur gleichzeitigen, um 120° versetz-
ten Dreipunktansteuerung
»3 «: = 2 Roll- / Pitch-Servos, 1 Nick- / Pitch-Servo
hinten zur gleichzeitigen, um 120° versetz-
ten Dreipunktansteuerung
SWA
SB-TRIM
D/R
TRV ADJ.
MIX
REV-NORM
EXP
-I5N
%
2
INC DEC
SWA
SB-TRIM
D/R
TRV ADJ.
MIX
REV-NORM
EXP
-I52
%
2
INC DEC
6
SWA
SB-TRIM
D/R
TRV ADJ.
MIX
REV-NORM
EXP
-I3
%
6
3
2
INC DEC
SWA
SB-TRIM
D/R
TRV ADJ.
MIX
REV-NORM
EXP
-I3
%
3
2
6
= N
CLEAR
Empfängerbelegungen Typ HELICOPTER
Abhängig vom eingestellten Taumelscheibentyp
sind die Servos entsprechend den nachfolgenden
Skizzen an den Empfänger anzuschließen.
Bei Bedarf kann an den Ausgang 5 ein NAUTIC-
Multi-Split-Decoder angeschlossen werden. Be-
achten Sie dazu die Hinweise auf Seite 57.
Taumelscheibentyp »N«
(Gyrowirkung)
7
Pitch-Servo
Best.-Nr. 3551
6
14-Kanal
5
Micro-SUPERHET
Heckrotorservo
4
FM
R700
Nick-Servo
3
35
Roll-Servo
2
für das
Motor-Servo (Idle Up)
1
35 MHz-Band
Taumelscheibentyp »2«
(Gyrowirkung)
7
Roll / Pitch-Servo
Best.-Nr. 3551
6
14-Kanal
5
Micro-SUPERHET
Heckrotorservo
FM
4
R700
Nick-Servo
3
35
Roll / Pitch-Servo
2
für das
Motor-Servo (Idle Up)
35 MHz-Band
1
Taumelscheibentyp »3 «
(Gyrowirkung)
7
Roll / Pitch-Servo
Best.-Nr. 3551
6
14-Kanal
5
Micro-SUPERHET
Heckrotorservo
FM
4
R700
Nick / Pitch-Servo
3
35
Roll / Pitch-Servo
2
für das
Motor-Servo (Idle Up)
1
35 MHz-Band
Taumelscheibentyp »3 «
(Gyrowirkung)
7
Roll / Pitch-Servo
Best.-Nr. 3551
6
14-Kanal
5
Micro-SUPERHET
Heckrotorservo
4
FM
R700
Nick / Pitch-Servo
3
35
Roll / Pitch-Servo
2
für das
Motor-Servo (Idle Up)
35 MHz-Band
1
NAUTIC
7
NAUTIC-Multi-Split-
Best.-Nr. 3551
6
14-Kanal
Decoder
5
Micro-SUPERHET
4
FM
R700
3
35
2
für das
1
35 MHz-Band
Helicopter 67
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