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Einstellschema
TYP
SB-TRIM
D/R
TRV ADJ. MIX
REV-NORM
EXP
-
AC
%
Modelltyp AC = Acrobatic-Nautic-Car
Ê...Ï, Ñ
Einstellungen Ê bis Ï
und Ñ stehen allen Mo-
delltypen zur Verfügung
CH2
Ê DUAL-RATE
SB-TRIM
D/R
TRV ADJ. MIX
Funktion 2 bis 4, Seite 21
REV-NORM
EXP
-
I00
0 bis +125%, schaltbar
%
CH2
Ë EXPONENTIAL
SB-TRIM
D/R
TR V ADJ. MIX
Funktion 2 bis 4, Seite 21
REV-NORM
EXP
-
LN
linear (LN) bis +100%,
%
schaltbar
CH2
Ì TRIMOFFSETSPEICHER
SB-TRIM
SB-TRIM
D/R
TR V ADJ. MIX
Funktion 2 bis 4, Seite 22
REV-NORM
EXP OFFSET
-
I00
ca. -50 bis +50 Schritte
%
CH2
Í SERVOUMKEHR
SB-TRIM
D/R
TR V ADJ. MIX
Kanal 1 bis 7, Seite 24
REV-NORM
EXP OFFSET
- I00
Reverse/Normal
%
CH2
Î SERVOWEG-MITTEN-
SB-TRIM
D/R
TR V ADJ. MIX
VERSTELLUNG
REV-NORM
EXP OFFSET
-I00
Kanal 1 bis 7, Seite 24
%
-150 bis +150 Schritte
CH2
Ï SERVOWEG-EINSTELLUNG
SB-TRIM
D/R
TR V ADJ.
MIX
Kanal 1 bis 7, Seite 25
REV-NORM
EXP OFFSET
+
-I 00
0 bis ±150%
%
TMR
Ñ STOPPUHR und ALARM-
SB-TRIM
D/R
TRV ADJ. MIX
TIMER, Seite 29
REV-NORM
EXP
-
IOF
vorwärts / rückwärts max. 900 s
%
schaltbar auch mit Steuerfkt. 1
50
Acrobatic-Nautic-Car
MIX E-F
14
Höhenruder Õ Wölbklappe
(Elevator Õ Flap)
Bei Betätigung des Höhenruder-Servos werden
die Wölbklappen um einen programmierbaren
Mischanteil (0% bis ±125%) beeinflusst. Der Mi-
scher kann mit einem an Buchse 4 angeschlos-
senen Externschalter ein- und ausgeschaltet
werden (Doppelbelegung mit »MIX B« beachten).
E-F
SB-TRIM
D/R
TR V ADJ.
MIX
REV-NORM
EXP OFFSET
-
OF
%
4
Ein- / ausschalten des Mischers
E-F
SB-TRIM
D/R
TR V ADJ.
MIX
INC
REV-NORM
Mischanteil
EXP OFFSET
+
-I
90
%
0 bis ±125%
DEC
MIX LDE
15
Automatishe Landehilfe (Auto-Landing)
Bei Betätigung des Gassteuerknüppels in Richtung
Leerlauf werden automatisch bei Unterschreiten
einer vorgegebenen Motordrehzahl das Flap
(LDF) und das Höhenruder (LDE) ausgefahren.
Der Spoiler (Bremsklappe) kann wahlweise zuge-
schaltet werden (LDS).
Diese Funktion wird über einen an Buchse 5 an-
geschlossenen Externschalter ein- bzw. ausge-
schaltet (Doppelbelegung mit »MIX A« beachten).
Im Unterprogramm »LDA« (Auto-Landing) festle-
gen, unterhalb welcher Motordrehzahl die Automa-
tik wirksam werden soll. Den Gas-Steuerknüppel
in die gewünschte Position bringen und
INC
oder
DEC
drücken. (
schaltet Landeautomatik ins-
CLEAR
gesamt ab, Anzeige »LDA« auf »OF«).
Nach Anwahl von »LDE« (Landing Elevator) und
»LDF« (Landing Flap) über
können die Servo-
CH
stellungen für das Höhenruder und die Wölbklappe
eingestellt werden (0...±125 Schritte).
Die Anwahl des Unterprogramms »LDS« (Landing
Spoiler) erlaubt, ein an Kanal 7 angeschlossenes
Bremsklappen-Servo wahlweise zu- (»ON«) oder
abzuschalten (»OF«). Der Gebereingang 7 ist ge-
sperrt, solange »LDS« = »ON«.
Anmerkung:
Wurde »LDA« über
auf »OF« geschaltet, so
CLEAR
dass der Gassteuerknüppel die Landeautomatik
nicht länger schaltet, können Höhenruder, Flap
und Spoiler allein über den Schalter 5 in die
vorprogrammierten Positionen gefahren werden.
Aktivieren / deaktivieren
5
der Landeautomatik
LDE
SB-TRIM
D/R
Höhenrudervoreinstellung
TR V ADJ.
MIX
INC
REV-NORM
EXP OFFSET
+
-I
30
%
DEC
OF = ausgeschaltet
= 0
CLEAR
CH
LDF
SB-TRIM
D/R
Wölbklappenvoreinstellung
TR V ADJ.
MIX
INC
REV-NORM
EXP OFFSET
+
-I
70
%
DEC
OF = ausgeschaltet
= 0
CLEAR
CH
LDS
Zu- / Abschaltung des
SB-TRIM
D/R
TR V ADJ.
MIX
INC
Bremsklappenservos
REV-NORM
EXP OFFSET
+
-I
0N
(Spoiler-Servo)
%
DEC
= OF
CLEAR
CH
LDA
Festlegung Motordrehzahl
SB-TRIM
D/R
TR V ADJ.
MIX
(Position des Gassteuer-
REV-NORM
INC
EXP OFFSET
+
-I
75
knüppel zur Aktivierung
100% split
%
DEC
der Voreinstellungen
= OF nur bei LDA.
CLEAR
In diesem Fall EIN / AUS
der Automatik über Schal-
ter 5 allein.
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