New lift KST-LIK Handbuch Seite 16

3 Benutzerschnittstelle der KST Steuerung
3.1 LCD-Anzeige und Meldungen
Diagnosemeldungen
in Zeile B
14
Anzeige
N O T S E N K F A H R T
. . O R I E N T I E R U N G . .
P A R K F A H R T
P R I O - A
P R I O - I
R U E C K H O L U N G
R U E C K S E N D E N
S U C H F A H R T
- - S Y S T E M . T E S T - -
T R I M M F A H R T
V O L L - L A S T
Unter H A U P T M E N U E - K U N D E N D I E N S T - F E H L E R S U C H E = J A kann
die Zeile B zur Diagnose-Zeile umparametriert werden. Die Zeile B zeigt
dann Diagnose-Meldungen zur Fehlersuche an.
Unter H A U P T M E N U E - K U N D E N D I E N S T - F E H L E R S U C H E = N E I N wird
wieder zu den Zustandsmeldungen umgeschaltet.
Siehe "Fehlersuche" auf Seite 117.
Bedeutung
Der Notsenk-Fahrt-Eingang (programmierbarer
Ein-/Ausgang) ist aktiv (Stromausfall bei Hy-
draulik-Aufzügen).
Automatische Korrekturfahrt nach Kopierfehle-
ren wird durchgeführt. Endhaltestelle wird an-
gefahren.
Die Parkfahrt in die Parkhaltestelle wird durch-
geführt. Bei Hydraulikaufzügen kann es auch
die Rücksendefahrt zur untersten Haltestelle
sein.
Ein Priorität-Außen-Eingang ist aktiv:
-
X400/X408 Pin 10
-
programmierbarer Ein-/Ausgang
Der Priorität-Innen-Eingang ist aktiv (Inspekti-
onsplatine Klemme 348)
Die Steuerung befindet sich im Rückholmodus
Rücksendefahrt in die unterste Haltestelle nach
einem Laufzeitüberwachungsfehler bei Hy-
draulikaufzügen wird durchgeführt
Manuell ausgelöste Suchfahrt (Wartungs-Me-
nü) zur Aktualisierung der Schachttabelle wird
durchgeführt.
Zustand des Boot-Vorgangs beim Einschalten,
x zeigt die Zustandswerte 1...6
Manuell ausgelöste Trimm-Fahrt bei der Li-
nearkopierung (Kundendienst - Autotestfahrt -
Menü). Die Trimmfahrt fährt jede Etage mehr-
mals an und korrigiert Unbündigkeiten automa-
tisch. Sie muß manuell wieder gestoppt
werden!
Der Volllast-Eingang ist aktiv. Meldung wird nur
währen der Fahrt angezeigt, Außenkomman-
dos werden ignoriert:
-
Inspektionsplatine Klemme 316
-
programmierbarer Ein-/Ausgang
KST_HB.DE02/03