Ta-Fehler - New lift KST-LIK Handbuch

8 Ereignis- und Fehlermeldungen

8.10 TA-Fehler

8.10 TA-Fehler
Code Typ
Fehler
1 2 9
Fehler
1 3 0
Fehler
1 3 1
Fehler
1 3 3
Fehler
1 3 4
Fehler
1 3 5
Fehler
1 3 6
Fehler
1 3 7
144
Beschreibung
Schütz-Überwachungsfehler
im Ruhezustand
Tür-A-Überwachungs-Zeit
abgelaufen
Tür-B-Überwachungs-Zeit
abgelaufen
Ausklink-Zyklus-Zähler ab-
gelaufen
Kurve/Riegel Wartezeit ab-
gelaufen
Kurve/Riegel Fehler Zähler
abgelaufen
Anfahr/Überwachungszeit
abgelaufen
Antrieb/Laufzeit-Überwa-
chung abgelaufen
Ursache
Fehler im Ruhestromkreis der Schütz-Abfall-Überwachung.
Reihenschaltung von Öffnerkontakten der Fahrtschütze bil-
det einen Ruhestromkreis an Klemme 122 der KST Steue-
rung. Meist wird der Fehler durch verschmutzte oder
prellende Hilfskontakte verursacht. Mit dem KST-Editor
kann die Schütz-Abfall-Überwachung zeitlich verzögert wer-
den, evtl. Zeit verlängern.
ist abgelaufen. Die
S T O E R M E L D E Z E I T
wird mit jedem Fahrtauftrag gestartet und mit ge-
Z E I T
schlossener Türe wieder gelöscht. Meistens deutet der
Fehler auf einen Tür-Schließ-Fehler der Fahrkorbtür A hin
(siehe MON 159). Die Steuerung löscht alle anstehenden
Rufe, bleibt aber weiterhin bedienbar.
siehe TA 130
Türblatt der ausklinkbaren Fahrkorbtür ist ausgehängt. Die
Steuerung hat bereits eine einstellbare Anzahl von Ausklink-
zyklen ( ) durchlaufen, konnte das Türblatt
A U S K L I N K M A X
aber nicht wieder einklinken. Die Steuerung löscht alle an-
stehenden Rufe, bleibt aber weiterhin bedienbar. Das Wie-
dereinklinken ist nur mit funktionsfähigen Türendschaltern
möglich (siehe Schaltplan Blatt 4 X314, X318).
Die Fahrkorbtür ist geschlossen, der Riegelkontakt wurde
aber nicht in der eingestellten
schlossen. Die Fahrkorbtür wird erneut geöffnet und ge-
schlossen. Evtl.
R I E G E L W A R T E Z E I T
Die Fahrkorbtür wurde mehrmals (
schlossen, der Riegelkontakt wurde aber nicht in der einge-
stellten
R I E G E L W A R T E Z E I T
und
R I E G E L W A R T E Z E I T
Die Steuerung löscht alle anstehenden Rufe, bleibt aber
weiterhin bedienbar.
Eine Laufzeitüberwachung hat ausgelöst. Die Kennung des
Fehlereintrags (Etage) verschlüsselt den Auslöser folgen-
dermaßen:
60: LSU bei Schützüberwachung
61: LSU bei Anfahrt
62: LSU während der Fahrt (auch Test-Auslösung)
63: LSU bei Nothalt Counter
64: LSU bei Anhalt Counter
65: LSU bei Nachholung
Die Anlage wird mit stillgesetzt.
L S U
Bei Hydraulik-Antrieben wird nach 3sec eine Rücksende-
fahrt in die unterste Etage ausgelöst. Dort wird die Kabine
stillgesetzt, die Türen können mit den Türdrückern geöffnet
werden (EN81/12.12.4)
Siehe TA 136.
S T O E R M E L D E -
ge-
R I E G E L W A R T E Z E I T
erhöhen.
) ge-
R I E G E L F E H L E R
geschlossen. Evtl.
erhöhen.
R I E G E L F E H L E R
KST_HB.DE02/03