New lift KST-LIK Handbuch Seite 145

Code Typ
Fehler
1 8 2
Fehler
1 8 3
Fehler
1 8 4
Fehler
1 8 5
Ereignis
1 8 9
Ereignis
1 9 2
Ereignis
1 9 7
Ereignis
1 9 8
Fehler
1 9 9
Fehler
2 0 0
Ereignis
2 5 4
KST_HB.DE02/03
Beschreibung
Auf-Zähler aus Bündig-Limit
KU Sicherheit verletzt
Ab-Zähler aus Bündig-Limit
Zähler aus KO/KU Bereich
Korrektur durchgeführt
Orientierungsfahrt-Ende
Neustart nach Orientierungsfahrt
Evakuierung AUS
LIK Kommunikation gestört
nach Sperrmittelunterbrechung
(SHK wieder geschlossen) oder An-
triebs-Abbruch
gezielter Neustart
8 Ereignis- und Fehlermeldungen
Ursache
Während der Suchfahrt werden die Zählerstände der
AUF- und AB-Spur in jeder Etage abgespeichert.
Dies geschieht in der
S C H A C H T T A B E L L E
Während jeder Fahrt werden die aktuellen Zählerstän-
de mit dieser Tabelle verglichen. Bei Abweichungen
kommt es zur Ausgabe dieser Fehlermeldung.
Meist wird der Fehler durch Fehlfunktionen des Im-
pulsschalters AUF (S31) verursacht.
Die Software bildet im Bereich der untersten Etage
eine zusätzlichen (software-technischen) Sicherheits-
mechanismus. Ist diese Sicherheit nicht mehr gege-
ben, kommt es zur Fehlermeldung.
Besonders wichtig bei KU-Kurzfahrt: dort ist die KU-
Spur für eine geringe Strecke (nämlich im Bereich des
Bündig der vorletzten Etage) unterbrochen.
Meist wird der Fehler durch einen prellenden KU-
Schalter (S33) verursacht. Der AB-Zähler wird rekon-
struiert.
Siehe KB 182. Meist wird der Fehler durch Fehlfunktio-
nen des Impulsschalters AB (S32) verursacht.
Siehe KB 182. Meist wird der Fehler durch Fehlfunktio-
nen der Impulsschalter (S31, S32) verursacht.
Rekonstruktion der Zählerstände nach einem vorange-
gangenen Kopierfehler durchgeführt.
Orientierungsfahrt zu einer Endhaltestelle wurde er-
folgreich beendet. Es folgt ein System Neustart (RE-
SET).
Orientierungsfahrt zu einer Endhaltestelle wurde er-
folgreich beendet. System Neustart (RESET) durchge-
führt.
Ende der Evakuierungsfahrt (siehe KB 148).
Fehler bei der Kalibrierfahrt. Meist wird der Fehler
durch einen schwingenden Antrieb verursacht, die LIK
kann während der Kalibrierfahrt keine konstante Ge-
schwindigkeit messen.
Kalibrierfahrt wurde durch eine Sicherheitskreisunter-
brechung oder durch eine Antriebsstörung abgebro-
chen.
Gezielter Neustart nach Not-Senkfahrt (siehe KB 139)
bzw. nach einem Hardware-RESET über das AWI-Mo-
dul.
8.9 KB-Fehler
.
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