Le Casque; Norme; Homologation Ece; Anatomie Du Casque - SCHUBERTH S1 PRO Gebrauchsanweisung

D. LE CASQUE

1. NORME

Le casque S1 PRO est conforme à la norme ECE-R 22.05. Cette
norme de contrôle garantit le respect de standards de sécurité
défi nis concernant l'amortissement des chocs, la résistance à la
pénétration, la rigidité latérale, le système de retenue et le champ
visuel. L'homologation vous garantit d'une part l'homologation pour
les pays de l'union européenne et tous les pays qui reconnaissent la
norme ECE et d'autre part la conformité aux exigences imposées par
les compagnies d'assurance, ce qui est essentiel en cas de sinistre.
Veuillez noter que le casque S1 PRO homologué ECE est conçu
spécialement selon la norme ECE et qu'il n'est donc pas homologué
pour les Etats-Unis ni le Canada. Il ne peut être utilisé que dans les
pays pour lesquels la norme ECE est applicable.
Attention :
Seuls les casques SCHUBERTH homologués spécialement pour
les Etats-Unis et le Canada et possédant le réglage technique
correspondant peuvent être utilisés dans ces pays. Vous
trouverez d'autres informations ainsi que le point de vente de ces
casques sur Internet, à l'adresse suivante :
www.schuberth.com/usa
www.schuberth.com/canada

2. HOMOLOGATION ECE

Norme de contrôle ECE
Numéro d'homologation
050106/P-3271
112
Autorité ayant délivré
l'homologation
Numéro de série

3. ANATOMIE DU CASQUE

Visière
Yeux réfl échissants
Pare-soleil
Coiffe
Aération de la tête
Ventilation de la visière/
ventilation de la mentonnière
Wind defl ector/
chin spoiler
4. CALOTTE
La calotte du casque S1 PRO associe une forme aérodynamique
optimale et une protection systématique. Elle se compose d'une
matrice spéciale duroplastique, renforcée à la fi bre de verre et conçue
spécialement par SCHUBERTH. Celle-ci confère au casque une grande
robustesse, indispensable pour votre sécurité.
Avertissement :
Le casque de protection est conçu pour l'absorption d'un seul
choc. Tout casque ayant subi une chute, un accident ou un choc
violent devra être remplacé.
5. COQUE INTERIEURE
Afi n d'optimiser les caractéristiques d'amortissement des chocs,
la coque intérieure du casque présente une structure en plusieurs
parties. La mousse complexe multizones du corps principal permet
d'obtenir une meilleure absorption et répartition des forces et offre
un maximum de sécurité. Ses côtés, largement dimensionnés,
garantissent un port irréprochable et agréable du casque.
Ventilation de la tête
Ventilation/Aération de
la tête
Calotte
Mécanisme de la visière
Système de retenue
(avec système anti-roll-off)
Coque intérieure
Curseur
pare-soleil
Jugulaire
(avec boucle double D)
113 113