Ventilatiesysteem - SCHUBERTH S1 PRO Gebrauchsanweisung

D. DE HELM
Tip:
Wij adviseren de hoofdband eerst aan de achterkant van de
vizieruitsparing aan te brengen en vervolgens de zijkanten en het
voorhoofdgedeelte te bevestigen.
Waarschuwing:
Rijd nooit als er delen van de binnenuitrusting ontbreken.
Waarschuwing:
Grote hitte-inwerking (bijv. hitte van de uitlaat) kan de
binnenuitrusting beschadigen!
Opgelet:
Om beschadigingen aan de binnenuitrusting en de binnenschaal te
vermijden, mag u de helm niet over de spiegel of het stuur hangen.
Tip:
Als u een individuele aanpassing van de binnenuitrusting wenst,
wendt u zich tot uw handelaar. Speciale aanpassingen kunnen
alleen binnen de grenzen van de actueel geldige ECE-R 22-norm
en tegen betaling worden uitgevoerd (zie ook hoofdstuk J.1.
Speciale aanpassingen).
230

12. VENTILATIESYSTEEM

Ventilatie 1 - Vizierinstelling
De S1 PRO beschikt over een in meerdere
standen verstelbaar vizier. Open het vizier
– afhankelijk van de snelheid en de neiging tot
beslaan – zover (stadsstand of verder),
zover dat dit niet beslaat en uw ogen tevens
beschermd worden tegen onaangename tocht.
De eerste vergrendelingspositie (stadinstelling)
zorgt voor een ca. 10 mm brede spleet, die
dankzij de versterkte vergrendeling ook bij
hogere snelheden geopend blijft.
Ventilatie 2 - Hoofdbeluchting
Voor ventilatie van het vizier is de S1 PRO
bij de kin uitgerust met een ventilatie-inlaat.
Onafhankelijk van de zithouding stroomt ca.
80-90 % van de lucht in de middelste
luchtstroom exact in de geopende luchtinlaat.
Dankzij een omleiding wordt het vizierscherm
reeds bij lage snelheden door middel de
luchtstroom effectief geventileerd. Door op het
onderste resp. bovenste deel van het ventilatie-
element te drukken, wordt de luchtinlaat
geopend resp. gesloten.
Ventilatie 3 - Hoofdventilatie
Voor de ventilatie van het hoofd beschikt de
helmschaal aan de bovenkant over drie
luchtinlaatkappen. De door deze kappen
binnenstromende lucht wordt via kanalen
effectief langs de bovenkant van het hoofd
geleid. Binnen in de helm laat het innovatieve
kussensysteem (bestaande uit hoofdband en
kussen-pads) een direct contact toe tussen de
231