Avviamento Del Motore - SWM RS 300 R Handbuch

Il motore si surriscalda
- Ostruzioni al flusso d'aria sui radiatori: pulire
- Ventola di raffreddamento difettosa: sostituire il
termointerruttore
- Insufficiente quantità di liquido di raffreddamen-
to: rabboccare
Il motore é carente di potenza
- Filtro aria sporco: pulire
- Eccessiva distanza elettrodi candela: regolare
- Gioco valvole non corretto: regolare
- Compressione insufficiente: verificarne la causa
Il motore batte in testa
- Forte deposito di carbonio sul cielo del pistone o
nella camera di scoppio: pulire
- Candela difettosa o con grado termico errato: so-
stituire
L'alternatore non carica o carica insufficientemente
- Cavi sul regolatore di tensione mal collegati o in
corto circuito: collegare correttamente o sostituire
- Bobina alternatore difettosa: sostituire
- Rotore smagnetizzato: sostituire
- Regolatore di tensione difettoso: sostituire
La batteria si surriscalda
- Regolatore di tensione difettoso: sostituire
Difficoltà ad innestare le marce
- Olio motore con viscosità troppo elevata: sostitui-
re con l'olio prescritto
IT - 18
La frizione slitta
- Carico molle insufficiente: sostituire
- Dischi frizione consumati: sostituire
I freni non funzionano adeguatamente
- Pastiglie consumate: sostituire

AVVIAMENTO DEL MOTORE

A motore freddo, cioè dopo prolungato fermo del
motociclo o in presenza di bassa temperatura am-
bientale, operare nel modo seguente:
1) porre la chiave (1) dell'interruttore accensione in
posizione ON (il ronzio che si avverte ruotando la
chiave in posizione ON è dovuto alla pompa del
carburante che porta in pressione l'impianto di
alimentazione);
2) tirare il pomello (2) dello starter;
3) tirare la leva (3) della frizione;
4) mettere il pedale (4) del cambio in folle;
5) controllare che il pulsante (5) sia in posizione
estratta, quindi premere il pulsante avviamento
(6).
Riportare il pomello (2) dello starter nella posizio-
ne iniziale non appena il motore sarà in grado di
tenere il minimo.
In caso di avviamento a caldo NON utilizzare lo
starter. Non far funzionare il motore freddo ad
un elevato numero di giri onde permettere il ri-
scaldamento dell'olio e la sua circolazione in tutti
i punti che necessitano di lubrificazione.
Nota*: Sul supporto della leva frizione è montato un
interruttore di sicurezza che consente di effettuare
l'avviamento SOLO con la leva frizione tirata.