Pilz PKB-M Bedienungsanleitung Seite 68

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Utilisation
IB XX.XA
Point d'armoçage
o YYYYY#
XX.X
YYYYY
Angle d'amorçage relatif correspondant au passage à 0 de la tension avec
une résolution de 333 ns. Une augmentation de l'angle d'armoçage
entraîne une amplification de l'intensité de freinage. Ce paramètre sert à
régler l'intensité de freinage en cas de régulation non active.
ATTENTION !
En cas de fonctionnement sans régulation, la valeur de l'intensité de frei-
nage peut être supérieure à la valeur nominale du frein. Vérifiez
attentivement l'intensité de freinage sur le display et modifiez, le cas
échéant, l'angle d'amorçage.
Exemple : un freinage d'essai (réglage "Auto") vous permet d'afficher
l'angle d'amorçage déterminé par la régulation. Si vous désactivez alors la
régulation (coefficient proportinnel "off" ), vous pouvez augmenter ou
diminuer la valeur affichée et ainsi modifier l'angle d'amorçage.
Inter-
Interface
face
Intface
Type de l'interface
XXXXXXXX
XXXXXXXX Off: aucune
Baudrate
Vitesse de transfert
XXX00/s
XXX00
Address
Adresse du bus
XXX
AXXX
12
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DETECTION ET AUTOMATISME - 17 Rocade de la Croix St Georges - 77600 BUSSY ST GEORGES - Tél : 01.64.66.90.00 - Fax : 01.64.66.98.01 - mail : infos@dplusa.fr
valeur réelle de l'intensité de freinage
point d'armorçage (angle d'amorçage)
Auto: l'angle d'amorçage est déterminé automatiquement en
fonction du freinage précédent
Slave Br: utilisation avec d'autres freins
ser.Asyn: MODBUS
Vitesse pour MODBUS (300, 600, 1200, 2400, 4800, 9600,
19200 et 38400 Bit/s)
adresse du bus pour MODBUS
Manuel d'utilisation PKB-M, PKB-MS